ENKEL PWM-STYRENHET På NE555

Send

Med den analoga integrerade timer SE555 / NE555 (КР1006), tillverkad av Signetics Corporation sedan fjärran 1971, är de flesta sovjetiska och utländska radioamatörer helt bekanta. Det är svårt att lista för vilka ändamål denna billiga men multifunktionella mikrokrets inte har använts på nästan ett halvt sekel av dess existens. Trots den snabba utvecklingen inom elektronikindustrin under de senaste åren fortsätter den dock att vara populär och produceras i betydande volymer.
Det enkla schemat för PWM-styrenheten för bil som föreslagits av Jericho Uno är inte en professionell, helt felsökad utveckling, som kännetecknas av dess säkerhet och tillförlitlighet. Detta är bara ett litet billigt experiment, sammansatt på prisvärda budgetdetaljer och helt uppfyller minimikraven. Därför tar dess utvecklare inte ansvaret för allt som kan hända med din utrustning under drift av den simulerade kretsen.

PWM-styrkrets på NE555

För att skapa en PWM-enhet behöver du:

elektriskt lödkolv;
chip NE555;
100 kΩ variabelt motstånd
47 ohm och 1 kΩ 0,5W motstånd;
0,1 uF kondensator;
två dioder 1N4148 (KD522B).

Steg-för-steg-montering av den analoga kretsen

Vi börjar byggandet av kretsen genom att installera hoppare på chipet. Med hjälp av en lödkolv stänger vi följande timerkontakter mellan varandra: 2 och 6, 4 och 8.

Vidare, med styrning av elektronernas rörelseriktning, löser vi bort "axlarna" på diodbron på ett variabelt motstånd (strömflöde i en riktning). Diodklassificeringarna väljs från tillgängliga, billiga. Du kan byta ut dem mot alla andra - detta kommer praktiskt taget inte att påverka kretsens funktion.

För att undvika kortslutning och utbränning av mikrokretsen när vi skruvar ut det variabla motståndet till extremläget, ställer vi in shuntmotståndet på 1 kOhm på strömförsörjningen (stift 7-8).

Eftersom NE555 fungerar som en såggenerator återstår det att välja ett motstånd och kondensator för att få en krets med en given frekvens, pulsvaraktighet och paus. En ohörbar kondensator på 18 kHz kommer att ge oss 4,7 nF, men ett sådant litet värde på kapacitansen kommer att orsaka ett varp av axlarna under mikrokretsens drift. Vi ställer in det optimala till 0,1 μF (kontakter 1-2).

Undvik den otäcka "skrikande" av kretsen och dra utgången till en hög nivå med något lågimpedans, till exempel ett 47-51 Ohm-motstånd.

Det återstår att ansluta strömmen och lasten. Kretsen är utformad för ingångsspänningen i fordonets nätverk 12V DC, men för en visuell demonstration kommer den också att starta från ett 9V batteri. Vi ansluter den till ingången på mikrokretsen och observerar polariteten (plus för 8 ben, minus för 1 ben).

Det återstår att hantera belastningen. Som framgår av diagrammet, när utspänningen minskades med ett variabelt motstånd till 6V, sågs sågen vid utgången (ben 1-3), det vill säga NE555 i denna krets både sågeneratorn och jämföraren samtidigt. Din timer fungerar i ett stabilt läge och har en arbetscykel på mindre än 50%.

Modulen tål 6–9 A med kontinuerlig likström, så att du med minimala förluster kan ansluta till den både LED-remsan i bilen och en lågeffektmotor, som sprider röken och blåser bort ansiktet i värmen. Något som det här:

Eller så:

PWM-regulatorens driftsprincip

Driften av PWM-regulatorn är ganska enkel. NE555-timern övervakar spänningen vid kondensatorn C. När den laddas tills den når sitt maximala (fullladdning) öppnas den interna transistorn och en logisk noll visas vid utgången. Därefter tappas kapacitansen, vilket leder till att transistorn stängs och den logiska enheten anländer till utgången. När kapaciteten är helt urladdad växlar systemet och allt upprepas. Vid laddningsögonblicket flyter strömmen längs en arm, och när den laddas ut flyter den annorlunda. Med ett variabelt motstånd ändrar vi förhållandet mellan axlarnas motstånd, automatiskt sänker eller ökar utspänningen. En partiell frekvensavvikelse observeras i kretsen, men den faller inte inom det hörbara området.