Jämn belastning på och av

Förmodligen skulle många vilja lägga till något nytt i sin bil, idag ska jag berätta hur du gör det utan några speciella kostnader och tekniska förändringar i bilens design.
Enheten som jag vill introducera dig idag är inte ett stort schema för att justera start och stopp av lasten, i vårt fall belysning, interiörbelysning, instrumentpanelbelysning etc. Vår enhet gör att du enkelt kan slå av och på någon av de listade lasterna. Håller med om mycket trevligare när du tänder på tändningen ser vi inte en skarp vändning på instrumentbrädans lampor, utan en smidig tändning. Detsamma kan sägas om interiörbelysning och belysningsarmaturer.
Låt oss komma igång och innan jag börjar montera föreslår jag att du bekanta dig med schemat:
Först ska jag prata om hur det går ihop. Till VCC + måste vi ta med konstant 12 V från batteriet, vilket kommer att mata vår belastning. För REM ansluter vi de 12 V som visas efter att tändningen är påslagen, det är de som kommer att initiera tändningen och när deras försvinnande kommer kretsen att stänga av belysningen. Följaktligen ansluter vi vår belastning till LED + LED-kontakter- (i mitt fall lysdioderna)
Som transistor T1 använde jag BC817 (en analog KT503V) som T2, jag tog IRF9540S. Om du vill öka antändningstiden måste du öka det nominella värdet på R2, för att minska i enlighet därmed, sänka det. För att kontrollera tömningstiden måste en liknande operation utföras med motstånd R3.
Nu kan du fortsätta till monteringen. För att minska enhetens storlek använde jag ytmontering.
Här är hela uppsättningen element som jag behövde:
Brädorna tillverkades enligt "LUT" -teknologin från ensidig textolit.
Här är en sådan kompakt enhet som kan lägga till estetik i vår bil, vi fick i slutändan.
avgifter:
1. Motstånd 0,25 gnid pc. x4 = 1 gnugga
2. BC817 = 3 rubel.
3. IRF9540S = 35 rubel
4. Kondensator 8 gnugga
5. Terminaler 21.5
Nedersta raden: Bara för 70 rubel. vi får en ganska intressant enhet.
P. S. Video med enhetens funktion: