UPPVäRMDA TORKAR

Send

De som körde på vintern med bil känner väl till att snö och is fastnar på bilborstar eller torkar på vintern. Och om det snöar blandat med regn på gatan, fastnar torkarna i allmänhet och rengör i praktiken inte glaset.
Dessutom frystes borstarna ständigt till glaset, och om du glömmer att skrapa bort dem från isen, kan du rengöra tandvattnet när du börjar.
Naturligtvis kan du hantera detta manuellt hela tiden, men du måste erkänna att det inte är praktiskt. Och att gå till snöfallet och stanna ständigt under resan är inte bara inte bekvämt utan också en mycket tidskrävande affär.
Det finns en lösning - köp uppvärmda borstar, vilket kommer att kosta ett ganska öre. Och du kan göra som jag och göra de uppvärmda borstarna själv.

Demontering av vaktmästaren

Jag köpte de billigaste ramlösa torkarna. Som jag kommer att förstå om några minuter.

Vi tar bort spärrarna och tar bort toppskyddet.

Ta sedan bort alla gummiband och metallinsatser.

Vaktmästaren demonterades i bitar.

Produktion av ett värmeelement

Jag tillverkade ett värmeelement från en nichrom spiral.

Storleken på nichromtråden kommer jag inte längre, utan av dess motstånd.
Jag kommer att klippa ett stycke med ett motstånd på 7,5 ohm. Du kan ta i intervallet 6-10 ohm. Kraft och ström tror jag att du själv räknar utan problem. Här är en bit sårtråd jag gjorde.

Då måste det lösas upp i en kärna utan svängar. Det är bara omöjligt att dra och sträcka det åt sidorna, eftersom det kommer att förbli vågform.
Vi klär spiralen på en järnstift eller skruvmejsel och drar. Först då har du en jämn nikromtråd.

Att få en vaktmästare uppvärmd

Vi tar en nikromtråd och gör en spiral i vaktmästaren. Vi drunker en nikrom skruvmejsel i gummins urtag. Vi fick en nischrom direkt på elastiken.

Därefter tar vi ledningen in i höljet och gör en spole i själva torkarhuset och sätter på ett elastiskt band.

Som ett resultat kommer hela värmeelementet att bestå av två varv: en på ett elastiskt band, den andra i torkarkroppen.
Vi klippte bort överskott av trådar, men innan det mäter vi motståndet. Under 6 Ohms faller det inte, vilket betyder normalt.

I ändarna sätter vi på värmeisolering och blåser.

Vi kontrollerar. Anslut billaddaren och mät uppvärmningstiden.

Tiden blev mindre än en minut - det här är normalt.
Stäng den övre dynan. Vi klär terminalerna och bosätter oss i. Resultatet är två uppvärmda borstar.