Den enklaste stöldskyddsanordningen

En enkel men effektiv gör-det-själv-stöldskyddsapparat. En sådan anordning kan tillverkas ganska snabbt och enkelt. Komplexa och dyra delar krävs inte, men trots detta kan enheten vara mycket användbar för att skydda din älskade "häst". För närvarande har stöldskyddsanordningar tagit komplikationsvägen och till och med rymdteknologier finns redan i sin tillverkning, men trots detta är bilsäkerheten fortfarande relevant. Biltjuvar utvecklar och tillämpar samma moderna teknik.
Kanske kommer denna enkla enhet att vara verktyget som förvirrar kidnapparen, som hoppas att överallt finns "coola" stöldskydd.
Schemat fungerar enligt följande: stöldskydd ingår. En angripare öppnar dörren, sätter på tändningen, startar motorn och är glad att han lyckades. Men plötsligt stannar motorn. Han startar den igen, men efter 5 - 15 sekunder (beroende på hur du justerade stöldskyddet) stannar motorn igen och det finns en känsla av att det finns problem med bränslesystemet. Men han kommer inte att hitta ett fel, eftersom tidsreläet blockerar motorns tändningssystem med en fördröjning av blockeringstiden, och inte bränslet.
Den föreslagna stöldskyddsanordningen är faktiskt ett relä med en fördröjningstid på.

Här är hans diagram

Delar används för den här enheten.

• Chip D1 - K176LA7 eller dess importerade analoga CD4011.
• Transistor VT1 - KT315 med valfri bokstav eller import 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
• Transistor VT2 - KT815 eller BD 135, BD 139, BD 137.
• Kondensator C1 - 33 MkF 25 volt.
• Kondensator C2 - 10 - 20 MkF 25 volt. Denna kondensator är tidsinställningen, det betyder att tidsfördröjningen tills reläet är på beror på dess kapacitet. Med en kondensator på 10 MkF är tiden cirka 7 sekunder och 20 MkF är cirka 15 sekunder, men detta beror också på motståndet R1, som också är en del av tiden för masterkretsen - R1 - C2 och tiden beror också på dess motstånd.
• R1 är cirka 300 Kom, men jag ställer in potentiometern till 680 Kom för att kunna visa en förändring i fördröjningen innan reläet Rel1 slås på, beroende på värdet på dess motstånd. När du bestämmer vilken tidsfördröjning som passar dig i den färdiga enheten, kan potentiometern ersättas med ett konstant motstånd lika med potentiometerns motstånd.
• R2 - 100 Ohms.
• S1 - vilken växelströmbrytare som helst du vill. Det kommer att vara doldt i passagerarutrymmet.
• En vippbrytare är ansluten till terminal 1 och en vippbrytare är ansluten till en tråd som får ström efter att tändningslåset har slagits på.
• Terminal 2 ansluts till tändningsavbrytarkabeln. När enheten slås på stänger stöldskyddsreläkontakten bryttråden till marken och stänger därmed av motorn.
• Terminal 3 är ansluten till marken.
• Det är bättre att göra enheten på en brädskiva, den är lättare och snabbare.

Enhetsmontering

Vi löd trådarna till vippbrytaren och potentiometern och ansluter dem till kretsen.
Vi ansluter den färdiga enheten till ett 12 volt batteri.
Stöldskyddsanordningen fungerar.
Enhetskortet måste placeras i höljet och fyllas med tätningsmedel för att undvika mekaniska skador och kortslutningar.
Se videon som visar beroendet av tidsfördröjningen innan du slår på reläet på potentiometerns motstånd.