Hur man gör en 220 V-generator med hjälp av en tvåtaktsmotor

Idag blir fristående teknik allt mer intressant. Och detta är ingen slump, för för älskare av resor och fritid utanför staden är detta ett verkligt fynd och ibland frälsning. Populariteten för sådana prylar är också att de kan tillverkas, om inte från improviserade, så definitivt inte från dyra material.
Vår dynamo-generator är lika unik som den är enkel. Men med sin hjälp är det till exempel möjligt att etablera belysning i ett hus eller ett tält vid en sjö eller till och med ansluta en liten värmare. Tja, om du har en telefon eller surfplatta kan du enkelt ladda någon av dessa enheter.

Vi monterar nödvändiga komponenter, verktyg

Denna enhet består av följande delar:

• Motor från scythes;
  
• DC-motor - 12-24V;
  
• Inverter 12-220V;
  
• Rör (bitar av flexibelt PVC-rör med olika diametrar)
• En bit av ett bräde för en säng (tjocklek 35-40mm);
• Hårdvara - självtappande skruvar, skruvar, bultar, muttrar, klämmor, terminaler;
• Elektrisk tejp.

Av de verktyg vi behöver:

• Borr eller skruvmejsel + borr och tvärhuvud för självspännande skruvar;
• En cirkelsåg eller en pussel (för hobbyarbetare är en bågsåg lämplig);
• voltmeter;
• Skruvmejslar, tång, en måkniv eller sax;
• Fyrkant, måttband.

Principen för drift av dynamo-generator

Grunden för vår generator är en likströmsmotor som kan arbeta i generatorläge genom att omvandla mekanisk energi till elektrisk energi genom fenomenet elektromagnetisk induktion. Ankarets rotation i magnetfältet för den primära lindningen av likströmsmotorn ger motorn från borstkutteren. När man roterar i en likströmsmotor i generatormod bildas en variabel EMF som omvandlas till en konstant spänning genom en borstsamlare.

Komma igång att montera enheten

Steg ett: vi fixar motorn från borstkutteren

Till att börja med tar vi en sektion av brädet och skär den först till storleken på vår säng. Det är tillrådligt att ta viktigt material så att vår utrustning har en solid och pålitlig grund.
Markera motorns position från borstkutteren. Med hjälp av en pappersmall markerar vi exakt hålen genom att borra dem med en borr eller skruvmejsel.
Vi försöker på båda motorerna på sängen. Vi kopplar bort bränsletanken och på sätena fixerar vi motorn från borstkärnan.

Steg två: vi fixar likströmsmotorn

Markera motorns position. Avståndet från båda motoraxlarna bör vara några centimeter för att undvika friktion mellan dem.
Vi centrerar axlarna på våra motorer. Avvikelsen i centren är lättast att korrigera med eventuella packningar, eller helt enkelt fixa sätet på en träram. Detta kan göras med den vanliga mejseln. Ju mindre bakslaget mellan axlarna är, desto mindre vibrationer kommer från enheten och slitaget på den rörliga delen.
Vi markerar munstyckena. Oftast varierar motoraxlar i diameter. Det kan också fixeras om PVC-slangar med olika diametrar används som anslutningsrör. Deras flexibilitet hjälper till att jämna ut den minsta oriktigheten i axelinriktningen. I vårt fall använde författaren två slangar med olika diametrar och satt in den ena i den andra.
Efter att ha klippt av rören med den längd vi behöver installerar vi tre klämmor på båda sidor och trycker på dem med en skruvmejsel.
Vi fixerar likströmsmotorn på självspännande skruvar och lägger dem först med brickor. Vi ansluter axlarna för hand och pressar klämmorna med en skruvmejsel.
Nu kan du fixa bränsletanken. Att hantera denna uppgift är inte svårt att använda en lång skruv och en trimmad mössa från spikspiken. Glöm inte att ansluta bränsleledningarna.
Efter att ha startat bränslemotorn med en startmätare, mäter vi utspänningen med en voltmeter. Vi justerar bränsletillförseln med en skruvmejsel och antalet varv som spänningen beror på. Med hjälp av inverterarens klassificering ställer vi in ​​utspänningen med en liten marginal.

Steg tre: Anslut inverteraren

De förskalade kabeländarna från likströmsmotorn är fixerade på växelriktarens terminaler. Strömindikatorn visar omedelbart enhetens aktivitet.
En enkel kontroll (en lampa med en bit kabel och en plugg i slutet) kontrollerar funktionen hos vår mirakelgenerator.
För att ansluta elmotorn till växelriktaren använder vi terminalerna.

Steg fyra: motoravstängningsknapp

Eftersom vi driver en motor som skapar mekanisk rotation behöver den en omkopplare. Strömknappen är medföljd med enheten, så den behöver bara hitta en bekväm plats.

Steg fem: skapa en höljesram

Vi gör en skyddande ram av polypropylenrör med en diameter på 25-32mm, och gör hål i sängen med en pennborr.
I hörnen kopplar vi det med beslag.
Om det inte finns någon lödjärn för rörledning kan designen anslutas till ett speciallim för PP-rör.
En sådan ram kommer också att hjälpa till att bära enheten.
För att eliminera buller från vibrationerna på vår enhet kan du fixa fyra trycklager på baksidan av sängen, vilket gör dem, som visas på bilden, från delar av en gammal cykelkammare.

Steg sex: Startbatteri

För att inte återigen dra i bränslemotorns startare använde författaren till videon ett litium-polymerbatteri (LiPo) för att starta DC-motorn kort. Denna jämförande nya enhet kan verkligen vara kraftfull och motstå ett stort antal driftscykler med minimal förlust av kapacitiv effekt. Således startas bränslemotorn av elektrisk, medan dess start förblir som en backback.
Vi ansluter batteriets utgångskontakter till växelriktarens plintar via startomkopplaren och binder kabeln från ledningarna med nylonband. Laddningsuttaget kan dras ut till sidan så att det är bekvämt att ansluta det för laddning.
Vi fixar också knappen för att stänga av bränslemotorn

Steg sju: enhetens testkörning

Efter att ha kontrollerat alla kontaktgrupper och fästelement för prefabricerade element startar vi enheten. Motorns start- och stoppknappar bör fungera felfritt. Det är värt att notera att startbatteriet bara används i några sekunder och sedan stängs av.

Driftstips

För långvarig och säker drift av likströmsmotorn och växelriktaren krävs inga speciella förhållanden, utom kanske för skydd mot fukt och kraftöverspänningar.
Vad gäller litiumpolymerbatteriet är det oacceptabelt att djupt ladda ur det (mindre än 3,3 V) och får inte i något fall överhettas över 60 grader Celsius. Laddning av sådana anordningar utförs också av specialiserade anordningar som inte tillåter överladdning, och före användning på kylan är det nödvändigt att värma dem upp vid rumstemperatur.
Bränslemotorer måste också följa driftsreglerna: korrekt val av en brännbar blandning, rengöring av luft och bränslefilter, förhindra överhettning av motor etc. I ett stängt rum måste avgaserna från motorn vara försedda med ventilation.
Och resten, sådan utrustning, monterad av dig själv, kan hålla länge, leverera dyrbar el till stugan, fiska eller bara på semester i landet!