DIY ELCYKEL BASERAD På BORSTLöS MOTOR

Send

I vår värld full av olika maskiner och automatiserade mekanismer tappar cyklar envist inte populariteten. De omarbetas, moderniseras och nya modeller med otroliga former och storlekar skapas. Men i hjärtat av dem finns samma två hjul. Och idag föreslår vi att förvandla en vanlig cykel till en elcykel.
Sådana modeller diskuteras allmänt på nätet. Debatten kring dem avtar inte, eftersom förändringar ibland kostar mer än bilar. Men författaren till videon strävar inte efter glamour eller en fantastisk design. Tvärtom, hans elcykelmodell kan kallas budget. Alla delar kan köpas på kinesiska webbplatser eller i inhemska onlinebutiker. Cykeln i sig är inte överbelastad, och tack vare förändringen ser den ganska modern ut. Du kan göra det i en vanlig hemverkstad. Oavsett om det är värt det och om det är nödvändigt att bry sig, återigen hitta en "cykel", låt oss ta reda på tillsammans.

material:

Vanlig cykel;
320kV borstlös motor. Du kan naturligtvis ta en sådan likströmsmotor och styra den med hjälp av en PWM-styrenhet;
Batteriledning GP1272 F2 - 2 st;
Bältesdrift för växlar;
Hänge för en skridsko med ett hjul;
Monteringsplatta för motorn på upphängningen;
Varvtalsregulator FVT 180 A;
Radiostyrd sändare med mottagare för elmotorer;
Metallplatta (företrädesvis rostfritt stål eller aluminium);
Sprejfärg för bilar;
Bultar, skruvar, muttrar, brickor;
Ledningar med terminaler för anslutning av kontaktgrupper;
Isoleringstejp;
Tät anodiserad dragfjäder;
Kraftfull slinga med små hyllor;
Metallplattor för klämmor och packningar;
Ett snitt av ett profilrör 15x15 mm, längd - cirka 50 cm;
Dubbel självhäftande tejp.

instrument:

Borr eller skruvmejsel;
Bulgariska (vinkelslipare);
Svetsomvandlare;
Borrar, skivor för slipning och slipning av kvarn;
Uppsättning av öppningsnycklar och hexnycklar;
Strippare för krympning av terminaler på ledningar;
Skruvmejsel, tång, måla kniv och måttband med en penna.

Vi monterar en elcykel

Författaren tog ett färdigt kit för att konvertera ett skateboard till ett elektriskt bräde som grund för drivmekanismen för sin elcykel. Det kan köpas på kinesiska platser komplett med en motor och remdrift inom $ 100. Motorn för dem ger en 24-volt, som fungerar utan borstar. För sådana enheter är detta den mest lönsamma designen, vikten är cirka 500 gram och effekten är 1800 watt! Naturligtvis har han med dessa dragkrav tillräckligt för att enkelt kunna dra cykeln tillsammans med ryttaren.

Steg ett - gör en elektrisk enhet på fjädring

Först och främst fäster vi monteringsplattformen för motorn och remdrivningen till upphängningsaxeln. Därefter fixerar vi hjulet från skateboarden med redskap på upphängningsaxeln.

Nu måste du ställa in monteringsplattformen för motorn på rätt sätt. Vi fälls ut vinkelrätt mot upphängningens vertikala axel och trycker på klämbolten med sexkant.

Vi installerar motorn på sätet, dra åt den med fyra skruvar och sätter på en liten växel för remtransmission.

Steg två - anslut den elektriska kretsen

Upphängningsenheten är klar, nu kan den anslutas via hastighetsregulatorn till batterierna. Vi ansluter dem i serie. Författaren till videon lade till en reostat-switch till kretsen för att kunna ändra spänningen och spåra motorns drift samtidigt.

Vi kopplar bort reostaten (vi behöver den inte längre) och ansluter det radiostyrda styrhandtaget till mottagarsändaren. Denna utrustning används av skateboardåkare för att styra elbrädor. En bekväm avtryckare på handtaget låter dig styra en sådan enhet enkelt och naturligt.

Tredje steget - vi fixar körmodulen på cykelramen

Att installera en sådan modul har sina egna egenskaper. Om den sitter fast på cykelramen tätt kan hjulet från skridskan torka av cykeldäcket, och motorn kan överhettas från överdrivet tryck och bränna ut. I den fria positionen kommer en sådan upphängning att hänga som onödig ballast under en åktur, särskilt på landsvägar. Funktionella fästelement kräver en styrelse och en länk som skjuter skateboardhjulet mot däcket. Vi kommer att göra det nu.
Höj bakre vingen på cykeln högre för att placera en rörlig modul på sin plats.

Upphängningen måste klippas lätt genom att ta bort den obehöriga andra axeln från den. Vi klämmer fast enheten i en skruv, och med en kvarn (vinkelslipare) skär vi den i linje med monteringsplattformen för brädet. Vi rengör de klippta kanterna med en slipskiva.

Från metallplåten skär vi ut skyddshöljet för den rörliga modulen. Vi markerar den efter enhetens storlek och klipper den med en kvarn. För att fixa motorn gör vi hål för monteringsplattan och vi sitter på bultarna.

Den rörliga modulen kommer att fästas på ramen genom ett litet men kraftfullt gångjärn. Hon kommer att vara vår enhet. På baksidan av skyddshöljet fixerar vi slingan med en svetsomformare. Vi rengör sömmarna med en kvarn.

Med hjälp av ett stycke av ett vanligt dörrgångjärn gör vi en klämma för att fästas vid ramen. Det skyddande locket med en slinga är spraymålad i färgen på cykelramen. Fäst den på bultarna på enheten i den rörliga modulen.

Vi monterar hela enheten med en kraftfull bult. Vi borrar ett hål i slingan och ramen, vi trycker in bultanslutningen genom den med öppna ändar och ringnycklar. Det är nödvändigt att justera sitt läge så att skateboardhjulet ställs parallellt med hjulrampen och rör sig med det i samma plan.

Fjärde steget - förbered spaken

Spännmekanismen är gjord i form av en liten spak. Den förlitar sig på en styv fjäder definierad för kompression.
Vi fixar skruven på locket, som kommer att begränsa vårens rörelse och låter det inte glida.

Vi gör en spak från ett profilrör 15x15 mm. Vi markerar en vinkelskiva i ena änden av den och en 90 graders böj i den andra. Vi gör utskärningar med en kvarn och svetsar anslutningen med en svetsare.

Från en aluminiumplatta gör vi en klämma för att fästa spaken till ramen. När du har rengjort sömmarna kan du börja måla.

Steg fem - Installera en elektriker på en cykel

Vi placerar batteribackar på det diagonala tvärelementet på ramen. Vi vilar dem i ett vertikalt rack och lindar dem ordentligt med tejp och lämnar endast kontakterna på kontakterna öppna. Vi installerar spaken på ramen, fixerar klämman på bultanslutningen och trycker på den med en skruvmejsel. Vi lägger fjädern på sätet och kontrollerar klämmans kraft mot däcket.

Under sadeln fäster vi plastvingen genom krympfästet. Limma hastighetsregulatorn med dubbelt band på skyddshöljet. Vi ansluter kontakterna mellan motorn och regulatorn. Lödtrådar isolerar värmekrymp. Vi limmar mottagaren med sändaren för radiostyrd styrning i närheten.

Vi klipper kablarna för att ansluta batterierna och den rörliga modulen. Med hjälp av en strippare kan du klämma fast klämmorna och binda isoleringen. Vi lindar en lång ledning runt ramen och löd terminalplint för att ansluta till hastighetsregulatorn. Vi knyter en slinga med nylonband, enheten är redo att köras!

Efter att ha lyft det drivande bakhjulet på ett cykelstöd kan du försöka få vår elcykel. Fördelen med en elektronisk hastighetskontroll är att den tillåter dig att återge en given spänning exakt till en fullständig avstängning. De används ofta för elektriska kort och modellbilar.

En elektronisk sensor monterad på framsidan av burkarna hjälper i tid att kontrollera batteriladdningen. För laddning använder vi en professionell enhet för litiumjon- och polymerbatterier med en spänningsstabilisator.

Det är dags att ta elcykeln och åka någonstans efter att ha provat batteriets längd. Trots bristen på en bakre broms bör stängning av motorkraften hjälpa till att stoppa elcykeln smidigt.

Tja, och viktigast av allt, är fördelarna med denna typ av transport att om du plötsligt slutar på batterier, kan du alltid vrida pedalerna till närmaste elkälla och fortsätta din spännande resa lätt!

Send