Hur man kontrollerar elverktygets ankare hemma

Självkontroll av motorarmaturen kan enkelt göras hemma. Detta tillåter för det första att självständigt återställa verktygets prestanda, och för det andra inte att betala för specialisten för en ganska enkel operation. För att kontrollera behöver du bara en skruvmejsel och en multimeter. Dessutom kan du köpa en speciell enhet för att bestämma inter-turn-kretsen.

Steg 1. Visuell inspektion av instrumentet

Mycket ofta finns det situationer när verktyget fortfarande fungerar, men inte som det borde vara. Och i 30% av fallen är det brända ankaret skylden. Detta kan upptäckas visuellt, även innan fallet öppnas.
Indirekta tecken på en "trött" motorarmatur är följande problem:

• När elmotorn är igång syns mycket stark gnist på kollektorn.
• När du försöker starta kvarnen (borr, cirkelsåg etc.) observeras ett kraftigt spänningsfall (belysning blinkar).
• Starta elmotorn åtföljs av skarpa ryck.
• En kännetecknande lukt av brända kablar hörs från huset.
• Verktyget får inte sin tidigare kraft.

Observera att mer än hälften av dessa skyltar också kan indikera vanligt slitage på motorborstarna. Om de är slitna eller smulna ut, har ankaret troligen ingenting att göra med det. Vi byter för nya, rengör samlaren från grafitavlagringar och arbetar lugnt. Om borstarna ser intakta ut och ovanstående symtom observeras, med 80 procent sannolikhet, kan det hävdas att problemet är i motorankret.
Om elverktyget inte visar några tecken på liv alls kan det finnas mycket fler skäl, och inte bara förankringstestet kommer att krävas.

Steg 2. Demontering av elverktyget

På något eller annat sätt, om allt är i ordning med borstarna, kan du inte göra det utan att demontera verktyget. I det här skedet är det viktigaste att inte skada ännu mer. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt korrekt val av en skruvmejsel, eftersom det kommer att vara problematiskt att skruva bort de skadade skruvarna, och kontrollen blir till smärtsamt låssmedarbetet. Vissa verktyg använder fästelement i olika längder. Deras plats måste komma ihåg (det är bättre att spela in eller skissa).
För att framgångsrikt kunna montera ett elverktyg efter diagnos och reparation rekommenderas det att nybörjare tar bilder av varje steg i demontering. Detta hjälper mycket om du glömmer vilken del som stod före testet.

Steg 3. Förbered motorarmaturen för inspektion

Efter det att ankaret har tagits bort från skrovet är det önskvärt att förbereda det för diagnos. Förfarandet består i att noggrant rengöra samlarlamellorna från grafitavlagringar. Om detta inte görs kan ytterligare verifiering inte ge önskat resultat.
Du kan ta bort plack med trasor och alkohol. Om lamellerna inte har plack utan ett tjockt skikt av sot, måste det tas bort med finkornigt papper. Observera att det inte finns några synliga slipspår på samlaren. Detta kommer att förvärra lamellas kontakt med borstar och också påskynda deras slitage.

Steg 4. Visuell inspektion av ankaret före kontroll

Du måste titta på följande:

• Samlarlameller. De ska inte vara hårt slitna.
• Motorarmatur lindning. Vi letar efter klippor eller synliga tecken på brinnande tråd.
• Kontakter. Hela lindningen lödas till samlarlamellorna. Dessa punkter måste kontrolleras för integritet.

Om samlaren är för djup måste ankaret bytas ut. Spår av bränning på lindningarna eller kontakterna indikerar att delen är defekt. Du kan naturligtvis spola tillbaka, men detta är en tacksam uppgift och kräver speciella färdigheter. Det är lättare att köpa en ny.

Steg 5. Kontrollera ankaret med en multimeter

Kontroll av motorarmaturen med en multimeter består av två steg. Först och främst måste du ringa det för en uppdelning. För att göra detta är multimetern inställd på kretsstestläge med en ljudsignal.
Därefter, med en sond, passerar vi genom kollektorlamellerna, och med den andra längs ankarkroppen.
Det andra steget att kontrollera ankaret med en multimeter är att mäta motståndet mellan angränsande lindningar. För att göra detta ställs enheten i resistensbestämningsläget till det lägsta tröskelvärdet (som regel är det 200 ohm).
Därefter appliceras sonderna på angränsande samlarlameller och avläsningarna på skärmen är fixerade. Vid mätning av motståndet bör alla angränsande lameller ha samma värde. Om detta inte är fallet är ankaret defekt.
Ungefär samma säger en fullständig brist på motstånd mot någon av lindningarna.

Steg 6. Kontrollera ankaret för mellanluftsstängning

Innan du kontrollerar motorarmaturen för en kortslutning mellan varv är det nödvändigt att skaffa en speciell enhet. Det kostar ett öre, och det är fullt med information på Internet.
Kärnan i att kontrollera ankaret är att fästa den här enheten till alla delar av kroppen. Enligt LED-indikatorns avläsningar bestäms ett fel.

Steg 7. Byta ut ankaret och sätta ihop verktyget igen

Ett felaktigt ankare spolas antingen tillbaka eller ersätts med ett nytt. Lyckligtvis kan du till och med det billigaste kinesiska verktyget i onlinebutiker hitta rätt tillbehör. Det rekommenderas att kontrollera det nya eller återställda ankaret innan installationen enligt den algoritm som beskrivs ovan.
Om allt är normalt samlar vi allt tillbaka och arbetar. När du byter motorarmatur rekommenderas det också att installera nya borstar. Lyckligtvis är de billiga.