Bruten av vevaxelns remskruv

Under bilens drift kan en obehaglig nedbrytning uppstå - en nedbrytning av generatorskivans skruv, som är monterad på vevaxeln på bilmotorn.
Det främsta skälet till detta fel är en skruv av dålig kvalitet eller dess sammandragning vid montering av remskivan.
Du kan reparera detta fel själv. Du måste göra några ansträngningar. I sällsynta fall är det möjligt att dra vecket genom att slå en liten mejsel med en hammare. Oftast är borrning längs axeln på en trasig skruv nödvändig. Tänk på reparationen av exemplet med VAZ-motorn.

Verktyg och material

För att demontera den trasiga generatorskivans skruv behöver vi några verktyg:

• elektrisk eller handborr (skiftnyckel);
• metallborrar med en diameter på 3-5-7 mm;
• vänster avsmalnande extraktor;
• kärna;
• platt skruvmejsel;
• vätska för stressrost och skala (WD-40).

Reparera steg

Det är nödvändigt att inspektera veckets ände, ta bort skenorna med en skruvmejsel och behandla den trasiga skruvens omkrets med en speciell vätska för att rost och skala (WD-40). Detta underlättar den efterföljande fördjupningen av skruvaxeln.
Vi bestämmer det ungefärliga borrdjupet genom att jämföra den brutna delen (huvudet) på skruven med en ny skruv. Som regel överskrider den inte 1,5 cm.
Därefter bestämmer vi tillståndet för brytarens slutyta. Det är önskvärt att ha en plan yta vinkelrätt mot skruvaxeln. Om ytan lutar måste du välja lämplig borr och arbeta lite med den. Detta kommer att bringa ytan till ett jämnt skick och underlätta borrning.
Vi monterar borrpunkten för den trasiga skruven. Med en härdad stark borr för metall med en diameter på 3 mm (helst hushållsproduktion), börjar vi borra en trasig skruv till dess djup.
I vissa fall är sådan borrning tillräcklig. Det återstår att byta borr mot en vänster avsmalnande extraktor, skruva den i hålet och skruva loss de återstående skruvarna.
Om den trasiga skruven inte kan tas bort, är det nödvändigt att upprepa borrningen med en borr med större diameter. Sådan borrning försvagar kraftigt vikningen och i ett visst skede är dess borttagning inte svår. Dess tunna väggar kan helt enkelt förstöras utan att skada trådarna i vevaxeln. När du har tagit bort vecket, ta försiktigt bort alla metallrester från vevaxeln.

Rön

Ett litet antal verktyg och färdigheter för att arbeta med det gjorde det möjligt att göra en ganska komplicerad typ av reparation - ta bort skruvflänsen som ansluter växelremskivan till vevaxeln.