HEMGJORD TRåDMASKIN

Send

Bland avtagbara anslutningar är gängade anslutningar särskilt vanliga. Vid behov låter de dig demontera enheten i delar utan skador och sedan montera dem ihop igen. Av denna anledning är olika trådskärningsanordningar konstruerade och producerade i stort antal, både av industrin och av många hantverkare.
Nedan beaktar vi en variant av en gängskärningsmaskin baserad på en elmotor och, monterad på dess axel, en friktionskontrollerad drivenhet i form av en gummierad hylsa.

Nödvändiga tillbehör

För att inte bli distraherad från arbetet bör du köpa, hitta och förbereda:

två järnhaltiga metallplattor som mäter 150 × 120 × 20 mm med ett hål i mitten uppifrån med en diameter på 30 mm;
två stålskivor med en diameter på 200 mm, en tjocklek på 10 mm med en ensidig nav med en ytterdiameter på 40 mm och ett inre hål på 25+ mm med tre radiella hål med M8-gänga;
två koppar- eller mässingsbussningar med en yttre och inre diameter på 30+ mm respektive 25+ mm för pressning i hålen på plattorna 150 × 120 × 20 mm;
stav för huvudaxeln gjord av stål med en längd av 400 m och en diameter på 25+ mm efter vridning;
två rörstycken 100 mm långa och med en diameter: yttre - 40 mm, inre - 25+ mm;
två stålstänger 300 mm långa och 25 mm i diameter (slutstorlek) med ett blindhål i ena änden med M10-gänga;
en stålplatta med en bredd på 180 mm, en höjd av 150 mm, en tjocklek av 8 mm med en triangulär fördjupning i mitten överst för att kranen ska gå ut och två hål längs kanterna underifrån för M10-bultar;
två stålhörn 35 × 35 mm 150 mm långa med två hål i kanterna under M8-bulten;
två stålhörn 35 × 35 mm 500 mm långa med avfasade ändar vid 45 °;
samma längd är 400 mm;
stålplåt 500 × 400 × 3 mm i storlek;
motoromkopplare;
chuck collet chuck från en elektrisk borr;
hårdvara (bultar, muttrar, brickor på M8 och M10).

Utrustning och verktyg

För att förbereda trådmaskinens delar och montering behöver vi:

svarv;
grinder;
skruv är metallverk;
svetsmaskin;
skruvnycklar;
stans och hammare;
olja med smörjolja;
vätska för avfettning av ytor;
måla;
sprutpistol etc.

Processen att förbereda delar och montering av maskinen

Vissa delar är helt färdiga för montering, andra kräver fortfarande en del förfining.
1. På kvarnen slutar vi slutligen (ta bort borrar, runda och slipa) alla ytor och ytor på plattorna 150 × 120 × 20 mm, som kommer att utföra huvudkraftsfunktionen i maskinen, vilket ger konstanta dimensioner och den nödvändiga stelheten i systemet som helhet.

2. Vi klämmer fast kopparöppningarna i svarvchucken och justerar borrdiametern till en storlek som garanteras för att säkerställa att de är täta i de hål som är avsedda för dem.
3. Vi trycker in bussningarna med en bänkskruv och ser till att de sitter ordentligt i de hål som är avsedda för dem tills bussningarnas axlar ligger an mot plattans yta.

4. Ställ in arbetsstycket för maskinens huvudaxel på svarven. För att säkerställa minimalt radiellt utslag av arbetsstycket under vridning, tar vi bort bakbenet på svarven och lägger tillfälligt chucken med en mittborr på plats, och genom att vrida på maskinen, gör vi en urtag i slutet av arbetsstycket för backstödet till svarven.

5. Vi gör den yttre vridningen av arbetsstycket genom att kontrollera diametern med en bromsok för att inte försvaga den framtida huvudaxeln. Efter att ha uppnått en viss storlek, kontrollerar vi den fria glidningen av axeln längs hylsan på kraftstödet för gängmaskinen. Om det är otillräckligt, vrid på svarven och slip hylsan till axeln.

6. Vi slipar arbetsänden på axeln under sätet på kassettpatronen, avfettar den med lämplig vätska och fixerar patronen.

7. Vi riktar in ytan på skivorna som kommer att interagera med den gummierade drivbussningen med en vridning på svarven och uppnå den erforderliga håldiametern i navet. Vi kontrollerar noggrannheten genom att sätta in axeln och vrida den med samtidig axiell rörelse. Dessa rörelser måste utföras utan att fastna eller fastna.

8. Längs maskinens botten lägger vi hörn, fogar dem i hörnen och svetsar mellan varandra och till bottenarket.

9. På en kant av basen installerar vi huvudaxeln med två stöd, mellan vilka två drivna skivor för arbete och tomgång. Vi försöker på styr med rör och en elmotor med en friktionsbussning monterad på sin axel.

10. Återigen kontrollerar vi riktigheten och noggrannheten i layouten och med hjälp av en svetsmaskin svetsar vi kraftlagren på huvudaxeln till maskinens botten. Därefter kontrollerar vi än en gång axelns rotationsfrihet i stöden och dess framsteg fram och tillbaka.

11. På utsidan av det främre kraftstödet vid gränssnittet med basen med sin främre kant svetsar vi cylindriska styrningar längs vilka styrstavarna rör sig.

12. Vi markerar hyllorna i hörnen för elmotorn, markerar platsen för hålen för montering av motorn med en mittstans och borrar dem under M8-bultarna. Vi installerar hörnen med motorn monterad på dem, verifierar installationens noggrannhet (vinkelrätt på motoraxeln mot maskinens huvudaxel) och svetsar hörnen till basen.
13. Sedan demonterar vi igen maskinens layout och målar delarna, exklusive samverkan med varandra (axel, bussningar, styrningar, arbetsytor på skivorna, etc.). Låt färgen torka och fortsätt till maskinens slutliga montering, smörj friktionsytorna med maskinolja.
14. Vi fixerar elmotorn på ett kalibrerat ställe, installerar styrningarna på plats. Vi fäster en panel med en lucka för en kran i deras främre ändar. Dra åt skivmonteringsbultarna till huvudaxeln från den längsgående förskjutningen och tryck dem lätt mot den främre friktionshylsan.

15. Montera och stäng luckan på motoromkopplaren. Gängmaskinen är helt i drift.

16. Vi kontrollerar dess prestanda genom att växelvis klippa gängorna i hålen för M5, M6 och M8, försmörja kranarna. När du trycker på stödytan med den del i vilken tråden borras, roterar verktyget åt höger och skär tråden. När du drar en del med en gängad tråd börjar kranen att rotera åt vänster och lossnar från den resulterande tråden.