Hur man gör en 220 V-generator från en trimmermotor

Jag är säker på att du åtminstone en gång i ditt liv behövde en bärbar generator på 220 V. Med hjälp av den var du tvungen att driva något i förhållanden där ett vanligt nätverk inte är tillgängligt. I allmänhet är själva en gasgenerator en oerhört användbar sak, och den kan vara användbar även hemma, med hänsyn till inte ofta, men det finns blackouts av en eller annan anledning.
Det är ganska dyrt att köpa en ny enhet, och om du har en trasig trimmer med en arbetsmotor som ligger i din verkstad kan du använda den och skapa en generator baserad på den.

Kommer att behöva

• Bensinmotor från motokosa. Det rekommenderas att använda fyrtaktsmodeller.
• Som generator används en motor från en elektrisk gräsklippare. Han är ganska kapabel att arbeta i motsatt riktning - att generera elektrisk ström. Du kan använda andra instanser.
• Ett par remskivor.
• Dragrem

Idén

Tanken är denna: placera motorerna parallellt med varandra. En rotation att överföra med hjälp av en remdrift.
Innan inkarnationen bestämde jag mig för att kontrollera hur motorn genererar ström från gräsklipparen. Jag roterar skruvdragarens axel.
Som ni ser, används en glödlampa på 40 watt på 220 V. Som en last används naturligtvis inte en skruvmejsel för att ge dessa varv för tillräcklig reproduktion, men multimetern visar maximalt 156 volt. Men detta är ett preliminärt resultat.

Gör en bensingenerator från en ljsmotor

Vi går vidare till föreställningen av idén. Först tar vi bort svänghjulshöljet med fästet, där stången tidigare sattes in och med hjälp av kvarnen såg vi från näsan för att helt öppna axeln.
En centrifugalkoppling monteras i samma enhet.
Storleken på denna axel måste väljas och en remskiva. Tyvärr hittade jag inte lämpliga. Så jag tog remskivan och tog upp en hylsa från de gängade kontakterna till den.
Kollade hur det passar.
Kvarnen skär för mycket.
Med en rund fil slipar jag den inre ytan till storlek.
Jag borrade ett hål på sidan och klippte tråden.
Plockade upp en bult.
Sedan skärpade han axeln på ena sidan.
Klä in remskivan och dra åt med sidobulten.
Vi fäster knuten på motorn.
Remskivan anpassades nästan exakt till generatoren. Dessutom borrades ett hål från sidan, en tråd skars och en bult plockades upp för fixering.
Nu, från en galvaniserad profil, beslutades det att skapa en ram. Vi gör mätningar och bestämmer storleken på hela strukturen.
Vi svetsar ramen genom svetsning. Vi borrar hål för montering av generator.
Vi fäster motorfästet på skruvarna.
Och redan själva motorn.
Vi fixerar motorn på bultarna med muttrar.
Eftersom bensinmotorns axel upplever en sidobelastning av bältet, beslutades att göra ytterligare sneda fästen och svetsa dem i ramen.
Klä bältet på remskivorna.
Vi kopplar bort gaskontrollkabeln. Och hastigheten regleras ytterligare av tomgångsbeståndet.
Från styrelsen gör vi anslutnings- och kontrollpanelen.
Vi fixar en voltmeter, en nätverksadapter och en knapp på den. Vi löd trådarna från motorn som är ansvarig för tändningen till knappen, så att när du behöver motorn kan du stoppa den.

Kontrollera i arbetet

Vi startar motorn. Genom att justera tomgångshastigheten ställer vi in ​​utgångsspänningen vid generatorutgången i området 220 V.
Vi ansluter olika laster. Spänningsfallet är inte signifikant.
Jag kan inte säga kraften i själva installationen, men jag tror att det är fullt möjligt att ta 200-300 watt från den.