Återställning av snideri med den föråldrade metoden

Denna metod för återställning av tråd visades för mig av min far på en gång och av hans far (min farfar). Skador på gängorna i hålen, särskilt när de är tillverkade av delar av aluminium, magnesium eller kopparlegering, uppstår ganska ofta. Ett sådant problem stöds massivt på reparationsföretag, bensinstationer, hemma etc.
Det kan visa sig att det inte finns någon kran av lämplig storlek för hand, och en del med en skadad gänga är skrymmande och ordentligt fixerad på maskinen eller mekanismen, till exempel som kopplingskåpa till motorn och växellådan.
Det verkar som om situationen är hopplös. Men det visar sig att det finns ett ganska enkelt, men effektivt sätt att återställa gängan på plats med en vanlig stålbult i lämplig storlek, till och med vriden ut ur samma hål med skador.
För att implementera metoden behöver vi en minkvarn med en liten och tunn skiva. Om det saknas kan du göra med en vanlig bågsåg för metall, eftersom det i princip inte finns något att såga. Här är några specifika exempel på att använda den här metoden för att återställa interna trådar.

Restaurering av fordonsgrenrör

Föreställ dig en avgasgrenrör, som på flera ställen är fixerad på motorblocket med bultar eller bultar. Skada på minst ett hål i en sådan del är ett betydande problem. Även att koppla bort enheten från motorn är ofta svår: under många års drift, på grund av höga temperaturer, fastnar den tätt på sittplatsen. Och då måste du fortfarande hitta befälhavaren med rätt kran, betala för arbetet ...
En sak återstår: att fixa problemet själv, eftersom den skrynkliga profilen i hålet inte tillåter dig att skruva in en bult i den och till och med kan förstöra tråden på den.
Du kan använda "native", bara tvinnad, eller en annan, men exakt samma i storlek och profil.
Kläm fast huvudet i en bänkskruv så att stången riktas uppåt. Sedan skär en bågsåg för metall exakt i mitten av stången, skär ett spår på cirka 3-5 varv.
Därefter smörjer vi den skurna bulten och den skadade platsen med maskinolja, och skruvar in denna typ av kran först för hand så långt det räcker, sedan med en skiftnyckel, skruvar och skruvar loss det flera gånger i rad.
Som ett resultat kommer de gängade utsprången på bulten, skuren av ett spår, in i urtagningarna och krossar rynkorna gradvis.
Efter att ha skruvats loss efter det vår märkliga kran, är vi övertygade om att han själv förblev intakt, och ännu viktigare, han återställde profilen i hålet helt.
Nu är det möjligt att skruva in den här eller en annan skruv i den till slutet med en handkraft och fixera delen på den plats som är avsedd för den.

Huvans gångjärn

Ibland inträffar denna defekt i det hål som huvöglan är fäst vid. Vi gör exakt samma sak som med avgasgrenröret.
Vi fixar fixeringsbulten i ett skruvstycke och utför ett spår på dess axel, lägger till fett och vrider den sedan för hand medan det är möjligt.
Därefter fortsätter vi processen med en skiftnyckel, flera gånger inpackning och skruva loss en provisorisk kran.
I det här fallet, snittprofilerna på sin tråd, rensa upp profilen i hålet och utför funktionerna för en kran. Genom att ta ut bulten kan du se till att gängorna på den och insidan är i perfekt ordning. Skruven kan nu enkelt skruvas in i den för hand. Om du sedan drar åt den med en skiftnyckel, ger den den nödvändiga åtdragningskraften.

Gängåterställning på motorblocket

Problemet som beaktas kan också uppstå på motorblocket, särskilt om det är tillverkat av aluminiumlegering. En tilltäppt eller skrynklad gänga i hålet tillåter inte bulten att installeras ordentligt. Han skruvar inte in eller strävar efter att gå fel.
Vi upprepar proceduren som vi använde med avgasgrenröret och slingfästet på huven. Bultens axel klämd fast i en skruv skärs från änden med en bågsåg till ett djup på flera varv.
Sedan, efter att ha tagit bort metallpartiklar från det och smörjat rikligt, snurrar vi för hand i hålet med skador. Så snart bulten säkert kommer in där i flera varv tar vi en skiftnyckel i våra händer och skruvar försiktigt in och ut den tills vi går igenom hela djupet till slutet.
Vi ser till att gängan i hålet återställs och att den inte skadades på bulten. Detta kan bevisas genom att skruva fast det på fullt djup för hand.

Slutsats

Detta är ett överraskande enkelt sätt att återställa gängning i hål, med tanke på att miljoner bultar produceras varje dag i världen, detta kan betraktas som en enastående teknisk lösning.