Hur du rengör och smörjer en borr helt

Huvudfaren för en elektrisk borr är damm som har trängt in i kroppen. Ett fast ankare, en knapp, en hastighetsregulator etc. fastnar från det. Därför ska verktyget demonteras, rengöras och smörjas efter varje mycket dammig operation. Om detta inte görs kommer borren att börja värmas upp, varifrån den inte kommer att pågå länge. Underhåll av verktyget är en mycket enkel sak som du inte behöver vara rädd för.

Material och verktyg:

• skruvmejsel;
• en dammsugare;
• en kompressor eller burk med tryckluft (valfritt);
• våtservetter eller trasa;
• elektrisk kontaktrensare;
• växelsmörjmedel.

Demontering, rengöring och smörjning av borren

Torka av borren ovanifrån innan du demonterar den. En skruvmejsel skruvar loss skruvarna som håller fast hennes kropp, och han demonterar den. Efter detta är det bättre att ta några bilder på borrens insida, så att du inte blir förvirrad under montering.
Inuti avlägsnas klämman på elsladden, borstar tas bort från landningsuttag.
Växellådan med borrchuck och motor tas bort.
Ett ankare måste dras ut ur motorstatorn.
Nu kan du försiktigt ta bort alla insidor.
Kontrollera lager på båda sidor av ankaret för fel. För att göra detta, bläddra bara med fingret - det bör inte finnas något extra ljud. Skaka fingret från sida till sida - det får inte rulla. Annars måste lagret bytas ut.
Var uppmärksam på hur mycket byggdamm som har samlats på statorn.
Motorns stator och rotor, huset måste rengöras för damm. Det är omöjligt att göra det kvalitativt med en trasa, därför är det bäst att blåsa dem med tryckluft från en sprayburk eller kompressor.
Helst bör en dammsugare vars slang kan hållas med en andra hand dras in damm som samlar damm. Blås alla kablar, knappar, borstar och andra delar.
Borrens plasthölje blåses också, dammsugas och torkas med en fuktig trasa eller trasa.
Ankaret återgår tillbaka till statorn, varefter den monterade motorn sätts på plats. Du bör också lägga borstarna och se till att de inte har fastnat och ännu inte har raderats.
En knapp och en patron med växelmekanism sätts på plats.
På den del av ankaret där borstarna gnuggar mot det måste du applicera en renare av mekaniska kontakter. Han kommer att lösa upp oxidlagret. Verktyget används enligt instruktionerna. I vissa fall är det tillräckligt att spruta det; i andra rekommenderar tillverkaren att den upplösta smuts raderas ytterligare efter några minuter.
Fett smörjer generöst den stora växeln som drivs av ankaraxeln.
Därefter dockas höljeshalvorna och fixeras med skruvar.
Som ni ser är det inget komplicerat att underhålla en borr. Om det finns en rädsla för att inte montera den efter demontering, kan du bara ta bilder av allt och sedan placera delarna på bilden. Med normala lager och borstar, när du inte behöver byta något, kan rengöring och smörjning göras på bokstavligen 40 minuter.