Gör-det-själv-fällningshjul för en bil

De kallas också bromsskor. De behövs för vissa typer av fordonsreparationer, när du lyfter en bil eller släp med en domkraft och för att hålla dem i en sluttning.
Stoppar säljs i många butiker och är en slags monolit, som tar mycket plats i bagagerummet. För att inte spendera pengar och frigöra utrymme för andra föremål kan fällbara bromsskor göras.

Kommer att behöva

Varje vuxen kan göra det här jobbet, utom svetsning ... För att göra en hemmagjord hjulkross behöver vi följande material och verktyg:

• stålremsa 65 mm bred och 5 mm tjock;
• patchöglor - 2 enheter;
• sprayfärgburk;
• pendelsåg;
• halvautomatisk bågsvetsning etc.

Tillverkningsprocess för bromssko

Med en pendelsåg klipps du av längden 2, 10, 20 och 30 cm från stålremsan. Vi rengör dem med ett slipskiva, sandpapper eller en kvarn (som finns).
Vi svetsar vertikalt och över till slutet av det längsta segmentet, som i vår hemmagjorda sko kommer att fungera som bas eller sula, den kortaste är begränsaren.
Vi vilar mot remsans insida på 10 centimeter i en viss vinkel. Vi lutar oss mot den med en remsa på 20 cm så att bakom den finns kvar en del av basen ("tungan"), tillräcklig för att träffa hjulet och hålla stoppet.
Den tvärgående kontaktlinjen för 20 cm-remsan och basen är platsen för slingans rotationsaxel. Vi svetsar den ena halvan till basen och den andra till 20 centimeter remsan.
Sedan svetsar vi också den andra slingan och därmed artikulerar vi mellan remsorna på 20 och 10 cm.
Efter att ha försäkrat dig om att enheten är korrekt utförd ska du säkert skada längs omkretsen av platsen där öglorna passar till remsorna. Svetskvaliteten bör vara hög, eftersom varje stopp måste tåla minst hälften av bilens massa.
Vi tar bort skalan från sömmarna, där det är nödvändigt att stärka, och vi rengör dem. Återigen är vi övertygade om att betoningen normalt viks och visas utan att fastna och skeva.
Det återstår bara från alla sidor att måla vår hemmagjorda hjulkross i röd, orange eller gul färg från en aerosolsprej. Detta krävs av vägreglerna (SDA).
Vi testar bromsskon i aktion. Vi installerar det i arbetsläget bakom rattet och vänder det försiktigt tillbaka. Först stöter hjulet i basens "tunga" och pressar det mot vägen och först sedan an mot det lutande stoppelementet.
Om alla dimensioner på skon motsvarar hjulets diameter och bredd, är det omöjligt att dra ut skon under den; för detta är det nödvändigt att flytta maskinen framåt.