Som regel är standardverkstadsklämmor (F- eller G-formade) små eller medelstora. Och ibland behöver du en klämma större och kraftfullare. I detta fall kan det göras oberoende med hjälp av improviserade material.
Till exempel, i denna översyn, använder befälhavaren halva svänghjulskronan på en lastbil. Om du har ett helt svänghjul tillgängligt kan du göra så många som två klämmor.
För arbete behöver du också andra delar som kan bearbetas i en svarv eller beställas av en välkänd turner. När alla ämnen är förberedda fortsätter författaren att montera själv klämman.
De viktigaste stadierna i arbetet
Till den nedre delen av kronhalvan svetsar författaren ett ämne på vilket flänsen sätts på (detta konstruktionselement fungerar som den nedre klämbacken). En stor långsträckt mutter eller hylsa med en gänga måste svetsas till den övre delen av ramen, i vilken en skruv sedan skruvas.
Observera att befälhavaren svetsar delarna till rostig metall - eventuellt med specialelektroder. Men om du lagar mat med vanliga elektroder måste du först rengöra kanterna på kronan med en kvarn.
I det sista arbetssteget sätter befälhavaren på en spännande öre i ena änden av skruven och fäster ratten i den andra. Svetsar sömmar med en kvarn med en kronblad. Om så önskas kan klämman grundas och målas.
I detalj om hur du kan göra en stor kraftfull klämma från hälften av svänghjulskronan med dina egna händer, rekommenderar vi att du tittar i videon på webbplatsen.
