Kök kran reparation

Nu är det svårt att föreställa sig en diskbänk utan en bekväm, modern kran. Med den här enheten kan du justera vattnets temperatur i kranen till önskat värde.
Även om kranar av hävarmstyp blir populära, använder många lammmonterade kranar eller handhjul med gängade kranar och runda gummipackningar.
Sådana blandare är mer enkla att utforma än de första, vilket gör det möjligt att reparera och serva dem till en oförberedd person.
Det handlar om en sådan mixer som kommer att diskuteras i den här artikeln, nämligen hur man reparerar den.
Det finns förmodligen ingen person som inte skulle bli irriterad av den ständiga droppen av vatten från kranen, dessutom, oavsett hur han vridit ventilen, skulle ingenting förändras.
I denna situation kan inte byte av axelbox eller gummipackning undvikas. Och det är helt realistiskt att göra det själv, även om du kanske tror att du inte kan göra det utan en specialist.

DIY-kranreparation i köket

Så bör du börja med att ta bort den dekorativa kontakten. Detta hjälper en liten skruvmejsel med en rak spets.
För in spetsen på skruvmejseln mellan svänghjulshöljet och kontakten.
Prata och ta bort den.
Under det dekorativa locket finns en skruv för att fästa "lammet" på kranaxelboxens roterande skaft.
Vi skruvar av denna skruv, först med en skruvmejsel, och när den lossnar kan du använda den för hand.
Ta sedan bort plastdelen av svänghjulshöljet och lägg den åt sidan.
Förutom skruven stöds svänghjulet av längsgående slitsar eller slitsar på den och på huvudet på axelboxen monterad ovanpå varandra. Detta förhindrar svänghjulet att glida eller vridas under rotation.
Med tiden kan denna förening oxidera, och de två delarna verkar "fastna" vid varandra. Därför är det inte alltid möjligt att koppla bort dem med dina händer.
I sådana fall hjälper en eller två skruvmejslar som kan användas som avdragare.
För att göra detta, sätt in en skruvmejsel mellan svänghjulet och mixerkroppen.
Därefter försöker vi långsamt separera dem. Om vi ​​ser att en skruvmejsel inte ger det önskade resultatet och svänghjulets kanter börjar bryta, använder vi samtidigt två skruvmejslar, bara från olika sidor.
Detta kommer inte att förvränga svänghjulet i en riktning, vilket kommer att vara mer effektivt när du tar bort gamla fogar.
I vårt fall kostade det en skruvmejsel. Svänghjulet "brast" och ytterligare demontering kan göras med en hand.
Här avlägsnas handtaget på ett säkert sätt, nu återstår det att skruva loss kranlådan.
Detta hjälper nyckeln till 17.
Kanske kan måtten på nyckeln variera beroende på blandarens design, men vanligtvis är det nyckeln som används.
Vi satte nyckeln på axelboxens hölje och skruva loss den långsamt moturs.
Vanligtvis bör det inte vara några problem att ta bort den här delen.
Här på fotot taget detalj.
Man ser att den har en något rostig beläggning. Men detta är inte skrämmande, själva delen är tillverkad av mässing, så att du helt enkelt kan torka av rost med en torr trasa.
På nästa foto kranstolen. Djupet ska vara så jämnt som möjligt. Packningens passning och, som en konsekvens, vattenförstoppning beror på detta.
När du har tagit bort kranaxelboxen rekommenderas att du rengör detta plan med lilla fingret, eftersom bitar av den gamla packningen eller rostflingor kan finnas kvar på den.
Efter rengöring måste du sätta på vattnet en sekund, så att trycket tvättar ut denna smuts.
Nu tillbaka till kranlådan. Om det är helt dåligt kan du köpa en ny, redan med en packning. Men det blir billigare att bara ersätta packningen.
Dessutom kanske inte kranlådor tillverkade av Sovjetunionen hittas. Från mer moderna, kännetecknas de av olika spår under svänghjulet.
Du måste köpa ett kit, ett svänghjul med en kranlåda, och detta blir lite dyrare och båda kranarna måste bytas.
Därför blir det lättare och billigare att byta packning.
För att ta bort packningen är det nödvändigt att skruva loss skruven. Detta hjälper vanliga tänger.
Separat visade det sig vara problematiskt att hitta packningen. I utbyte erbjöd säljare en uppsättning för olika tillfällen. Det fanns fem kuddar i rätt storlek i denna uppsättning.
Dessutom var priset för hela uppsättningen mindre än 0,5 US dollar.
Andra packningar kan också komma till nytta över tid.
Så vi tar bort en av packningarna och försöker sätta in den i axelboxens säte. Detta kan verka som en skrämmande uppgift, eftersom packningen ursprungligen ser större ut än denna plats. Men så snart hon kommer in kommer allt att bli som det ska.
Det är också mycket viktigt att rengöra skruvhålen i det. Faktum är att i tätningen är detta hål inte riktigt redo. Det vill säga, det finns ett hål, men det är inte igenom. Det är något översvämmat med gummi, vilket inte tillåter en mutter att fästas genom den.
Därför, innan packningen installeras, måste dess inre hål fräsas med exempelvis små saxar.
Ta en av deras skärdelar och sätt in i packningshålet. Därefter, i en cirkulär rörelse för att ta bort överskott av gummi. Men du bör vara mycket försiktig så att du inte klipper i hålet. Detta förstör packningen när den kläms fast med en skruv.
Så, hålet är förberett, packningen sätts in, nu kan du klämma fast den med en skruv. Du måste också göra detta med känsla.
Vi vrider först kranlådan och trycker sedan på knappen medsols.
Innan svänghjulet installeras ska det rengöras från oxidation och smuts.
Nu jämför vi spåren mellan de två delarna, vi ansluter dem.
Det finns inget behov av att fästa svänghjulet med en hammare, en hands insats räcker och det "sitter" lätt på plats.
Efter att ha installerat svänghjulet, sätter vi på en plasthylsa.
Kläm sedan fast den med en skruv.
Och slutligen sätter vi in ​​en dekorativ mössa. Innan installationen bör den också rengöras.
När allt är klart för testning, slå på lämplig inloppskran och kontrollera blandarens funktion i öppet och stängt läge.
Eftersom packningen är ny bör du inte klämma den för mycket, lite ansträngning räcker så att vattnet inte droppar. Du behöver bara vänta lite medan det tappas.
Reparationen var framgångsrik och för lite pengar. Nu droppar vattnet inte, och ett gäng packningar återstod för ytterligare reparationer.