I denna recension visar författaren hur man gör en elektrisk enhet på en cykel. För detta använder författaren motorn från biltorkarna. Du behöver också en bit kedja och ett standard cykelhjul.
Ett batteri från en skruvmejsel används som strömkälla. Av de grundläggande verktygen för arbete behöver du en kvarn, en elektrisk borr och en svetsmaskin.
Installera först en asterisk med en mutter på motoraxeln och skåll. Svetsarna rengörs med vinkelslipare med en klaffcirkel.
Sedan ansluter vi motorn till batteriet från en skruvmejsel och kontrollerar driften av "systemet".
De viktigaste stadierna i arbetet
I nästa steg klipper författaren en bit stålplatta och borrar två hål i den. Då måste arbetsstycket svetsas till ett hörnstycke.
Vi fixar den resulterande delen på motorhuset med bultar. Vi borrar ett hål i cykelramen och fäster motorn med en asterisk monterad på den.
Vi ansluter motorn till batteriet och visar på / av-knappen på cykelstyret. Befälhavaren placerade batteriet från skruvmejseln i väskan, som han säkrade på ramen.
För- och nackdelar
För tillverkning av den elektriska drivenheten används de tillgängliga delarna: motorn från biltorkarna och standardstjärnan för cykeln och batteriet från skruvmejseln.
Av minus är det värt att notera att växling av hastighet inte fungerar, eftersom drivhjulet är upptaget av frekvensomriktaren. Batteriet kommer inte att hålla länge, i bästa fall en timme (och det är osannolikt).
Därför kan den här elektriska drivenheten vara användbar endast vid branta stigningar, när det redan är svårt att trampa. Men även här uppstår tvivel om det finns tillräckligt med elektrisk dragkraft för att övervinna stigningarna.
Intressant, vad tycker du om det här? Dela din åsikt i kommentarerna. En detaljerad recension finns i den här videon.
