Många bilejare stöter ibland på ett sådant obehagligt problem när en bil startar mycket hårt på morgonen. Med andra ord, batteriet sätter sig helt enkelt ner under natten, medan det på kvällen hela dagen finns det inga problem med det.
I det här fallet är det nödvändigt att kontrollera bilen för strömläckage, och detta kan göras oberoende med en multimeter och en tråd med krokodiler.
Innan du startar ett läckströmtest, ska du sänka fönstret på förarsidan och ta bort nyckeln från tändningslåset. Efter det måste du stänga av alla elektriska apparater som tidigare var på.
Hur utförs diagnostik?
Det första steget är att skruva loss den negativa terminalen på batteriet utan att ta bort den helt. Faktum är att om du omedelbart tar bort den, kan inställningarna på bilen (elfönster etc.) bli vilse.
För att spara inställningarna behöver du en tråd med två "krokodiler". En av klämmorna sätts på massan. Sedan lyfter vi väldigt långsamt ut terminalen och drar av batteriet och slår på den andra “krokodilen”.
Förarens fönster måste lämnas öppet i händelse av att något plötsligt går fel - vid terminalen eller terminalen av terminalen kan centrallåset fungera och stänga bilen. Och så att du sedan kan komma in i bilen måste fönstret vara öppet.
Därefter tar vi en multimeter, ställer in regulatorn till 10 ampère, ansluter sedan en tråd till batteriets negativa terminal och ansluter den andra till jord. Sedan kopplar vi loss kabeln som behöll kretsen och observerar strömmen.
Läckström i området 150-160 milliampar - detta är normalt om en dual-din-huvudenhet är installerad på bilen. Om det finns en enkel bandspelare kommer läckan att bli mycket mindre. I allmänhet tillåts en läckström på upp till 200 milliamp på moderna bilar.
Användbara tips för bilägare
Om det nuvarande läckaget är mer än 250-300 milliamprar, se till att kontrollera glödlampan i bagagerummet, eller snarare, själva ljusströmbrytaren. Mycket ofta är det detta ljus som sätter bilens batteri över natten.
Eftersom brytarkontakterna inte fungerar korrekt är lampan tänd nästan hela tiden. Trots att glödlampan är lågström räcker det för att ordentligt ladda ur batteriet ordentligt under natten.
Om läckströmmen på bilen är mer än 200 milliampar, det finns ingen två-tvillinghuvud, ljuset i bagageutrymmet tänds inte, då är det bäst att kontakta elektriker.
Efter kontroll måste du installera kabeln, som kopplas bort igen till marken. Sedan kopplas multimetern bort och batteriterminalen byts ut. Därefter avlägsnas själva tråden med "krokodilerna".
Detaljer om hur du bestämmer läckströmmen på en bil finns i videon på vår webbplats.
