Bromsok refererar till de delar av bilen som alltid är föremål för praktisk reparation. Även sura och mycket rostiga bromsok kan återställas om så önskas. Visst måste du jobba lite, men du kommer att vara nöjd med slutresultatet.
Det första steget är att ta isär bromsok i sina komponentdelar. Om bultarna är mycket sura, är det nödvändigt att smörja in dem med massor av WD-40. Demonteringssekvensen är standard - först avlägsnas styrfästet för bromsbelägg, varefter det kommer att behövas demontering av cylindern.
De viktigaste stadierna i arbetet
Från styrplattorna måste du få "fingrarna" med gummi-anthers. Genom hålet i cylindern ansluter vi slangen från kompressorn, varefter vi helt enkelt pressar kolven ut ur cylindern med lufttryck - mycket snabbt och bekvämt. Så ta denna metod själv.
Sedan blötlägg vi delarna och borstar dem på metallen. Naturligtvis kommer du på detta sätt inte att kunna rengöra ytan helt, så du måste också ta sandblåsning. Spår av rost som återstår efter sandblästringen kan tas bort av en gravör med en rengöringsskiva.
Vid det sista arbetssteget är det nödvändigt att avfetta den rengjorda ytan på bromsoksenheten, sedan "täta" hålen för bultarna och kolvstolen, varefter den grundas och målas. Efter målning monterar vi bromsok i omvänd ordning och byter ut "förbrukningsartiklar" - styrfingrar, myror, o-ringar, montering och monteringsbultar.
