Om märkbara korrosionsfokus har bildats på baksidan av din lastbil eller bil, men de fortfarande inte är igenom, måste du snarast vidta åtgärder. Som praxis visar, om du inte stoppar korrosionen i kroppen i tid, kommer priset för efterföljande reparation av din bil att vara flera gånger högre. Av den anledningen kan du inte tveka!
Under de senaste åren har många bilister lagt märke till: även i stora tätbefolkade städer använder vägtrafiken nådelöst salt. Som ett resultat rotar kroppen till hål bokstavligen på två eller tre år. För att motstå rostprocessen och de aggressiva effekterna av vägreagenser finns det ett mycket enkelt men effektivt sätt - galvanisering av kroppen med dina egna händer.
Galvaniseringen av bilen utförs för att skydda kroppen en gång för alla från bildandet av irriterande "svampar", såväl som för att förhindra ytterligare spridning av korrosion i kroppen.
Zink "skorpa" på metallytan skapar en slags barriär som skyddar stål från negativa faktorer och skadliga effekter av en aggressiv miljö. Zinkbaserad beläggning motstår effektivt effekterna av salter, kemikalier och fukt.
Observera att du kan galvanisera som en del av karosseriet (vinge, bagageutrymme, huva etc.), såväl som en separat del. Och detta kommer att kräva direkta händer, viss kunskap, en specifik uppsättning material och verktyg samt önskan att ge din bil extra styrka.
Hur man galvaniserar kroppen själv
Metoden "hem" för galvanisering av galvaniserad metall hjälper till att förhindra korrosion på karosseriet och därmed minska underhållskostnaderna. Flytande galvanisering kan också användas för olika metallprodukter för att ytterligare skydda dem mot rost.
Det måste sägas med en gång att denna metod är mycket enkel och inte kräver stora ekonomiska kostnader. I själva verket är detta en välkänd Zincor-bil, men gör det själv. Detaljer om detta mirakelmeddelande kommer att skrivas nedan under artikeln.
Förberedande arbete
Denna metod involverar användning av fosforsyra med zink upplöst i den, och zink (salt) batterier kommer också att krävas. Du kan använda både småfingrar och stora batterier - i detta fall beror det allt på hur mycket arbete som utförs.
Om du behöver galvanisera en stor ytarea på en bil är det bättre att ta stora zinkbatterier. Först måste du "skriva ut" dem alla och ta bort allt överskott av flätor.
Om du vill kan du också bara använda saltet (salt) -batteriet efter att du tidigare tagit bort grafitstången och soten, men i princip kan du lämna alla "insider" på plats.
När det gäller ett "naket" galvaniserat batteri, å ena sidan, med ett gummiband, måste du fixa en bomullsdyna, och på baksidan (även med ett vanligt gummiband), anslut strömkabeln. Som strömkälla kan du använda ett bilbatteri eller en strömförsörjning som är lämplig för parametrarna.
Hur ytförzinkning inträffar
Om du inte vet hur du galvaniserar korrekt, läs först de små instruktionerna.
"Minuset" från bilbatteriet måste vara anslutet direkt till den del av kroppen (eller delen) som du ska galvanisera med batteriet - det vill säga med batteriet.
Till batteriets positiva terminal ansluter vi kabeln som går till batteriets zinkhölje. Observera att den negativa terminalen inte i något fall kan stängas av, eftersom rätt effekt inte fungerar.
Innan galvanisering rekommenderas att rengöra den behandlade ytan från eventuella rostspår. I sprutan måste du ringa fosforsyra med zink upplöst i den och blötlägga en bomullsdyna, som är klädd på saltbatteriets kropp. Därefter behöver du bara flytta ”munstycket” över hela arbetsytans yta.
Det viktigaste är att inte sluta. Om du håller batteriet länge på ett ställe visas brännskador, och om du rör dig runt ytan utan stopp får du ett snyggt och jämnt zinkskikt. Du ser resultatet från de allra första sekunderna.
Även om vissa människor kallar denna metod för att galvanisera en maskin "artisanal", är det ett riktigt beprövat, enklaste och viktigaste - ett effektivt sätt att bekämpa korrosion. Och som tillval kan du också använda ett färdigt campingpaket - ett bilsats för galvanisering av Zincor-bilar.
Med detta verktyg är det möjligt att snabbt lokalisera särskilt progressiva delar av rost samt ta bort alla spår av korrosion på bilens kaross. Galvanisk galvanisering gör att du på ett tillförlitligt sätt kan skydda metallytan från "camelina".
Metoden för galvanisering av metall med "vitt pulver"
För galvanisering av små ytor av metallytor används vanligtvis fosforsyra och ett galvaniserat batterihölje. För bättre bearbetning istället för fosfor är det bättre att använda lödsyra. Det är saltsyra där zink är upplöst. Det tros att galvanisering av kroppen i detta fall kommer att vara djupare och mer hållbar.
Lödsyra kan köpas i nästan alla elektronikbutiker. Men det är inte särskilt bekvämt att för lödning hemma säljs lödningssyra endast i små flaskor.
Därför, om du behöver stora volymer lödningssyra för galvanisering, kan den göras hemma från "vitt pulver" - zinkklorid, som säljs efter vikt.
De viktigaste stadierna i arbetet
Häll zinkklorid i en lämplig behållare, tillsätt sedan destillerat vatten och blanda tills en klar flytande struktur bildas (observera att du måste arbeta med kemikalier i gummihandskar). Från 1 kg zinkklorid erhålls ungefär 3,5 liter färdig lödsyra.
Resultatet blev ett galvaniskt bad där, vid behov, galvaniserade bitar av plåt och metalldelar som helhet.
För ytterligare arbete behöver du ett galvaniserat batterifodral och en järnbult. I ändarna måste du fixera bomullsväven med gummiband.
Den del som måste galvaniseras måste först rengöras noggrant från rost med en kvarn med en rengöringsskiva med en metallborste. Innan galvanisering måste metallen "aktiveras" - ta bort oxidfilmen från ytan med elektricitet.
Hur man aktiverar metall
För detta måste den positiva terminalen från laddaren anslutas direkt till arbetsstycket och den negativa terminalen genom 20-watts glödlampan till elektroden. En bult med en bomullstyg i slutet, som måste fuktas med lödsyra eller elektrolyt, används som elektrod.
Efter applicering av ström, bearbetar vi ytan på delen, vilket gör att produkten rengörs bättre för oxider. Först efter det här förfarandet kan du fortsätta direkt till bearbetningen av bilen - för att galvanisera karosseriet.
Galvanisering av en kaross med ett batteri i ett garage
Enligt den gamla goda traditionen framträder korrosionsfokus på kroppen efter vinterperioden, när vägarna ströks med reagens. För att stoppa rost och förhindra korrosion måste du stoppa denna process så snart som möjligt. Och det kommer att hjälpa i denna situation - galvanisering av bilen.
För självförzinkning behöver du saltbatterier vars kropp är gjord av zink, en tråd och ett batteri. En liten bit av en trasa fuktad med lödningssyra sätts på batteriet, och den är ansluten genom en tråd till batteriets positiva terminal. Anpassningen som görs måste pressas till korrosionens centrum och försiktigt drivas från sida till sida.
Som ett resultat av alla manipulationer visas en silverfilm på metallytan istället för rost. Ett viktigt tillägg till det utförda arbetet är neutraliseringen av den återstående syran, som kan släckas med en lösning av bakpulver med vatten.
Här på så enkla "folkliga" sätt utförs tekniken för galvanisering av bilkarossen med sina egna händer med den galvaniska metoden. Förresten, de glömde att nämna ett annat bra verktyg som du enkelt och snabbt kan galvanisera metallytan - Zincar för bilar.
I detalj om hur du kan stoppa rost på en bilkropp med dina egna händer kan du titta på en videohandledning som berättar om alla nyanser av att galvanisera en bilkropp med ett batteri och andra tillgängliga sätt för en enkel förare.
