Ska jag installera en magnet på oljefiltret

Jag bestämde mig för att kontrollera behovet av att installera en magnet på oljefiltret. För detta valde jag neodymium från hårddisken - den är tillräckligt kraftfull och om något metalliskt i smörjsystemet kommer in i magnetfältet kommer det att hållas i det pålitligt hela tiden. Vid nästa utbyte fästs den på filterelementets ände. Efter att ha kört 5 tusen km bytte jag oljan igen, och nu öppnar jag det använda filtret för att se allt med mina egna ögon.

Vad bör vara till hands

• bulgarian;
• Kapacitet för dränering av olja (en gammal plast kapsel klippt längs) är lämplig;
• En trasa för att torka händerna.

Det näst sista förhållandet uppfylldes inte av mig, och jag var tvungen att hälla olja på ett trägolv som täcker garagegropen, vilket jag inte rekommenderar någon att upprepa.

Filteröppning

För enkelhets skull anslöt jag filterelementets centrala kanal med en pappersplugg så att den kvarvarande oljan inte skulle spillas. Jag klippte filtret med en kvarn och stappade tillbaka 2-2,5 cm från insidan. För att göra detta, rotera huset efter behov. Det är inte nödvändigt att vara mycket ivriga så att den heta metallen inte tänder motoroljan.
När skärningen är över hela diametern bör du koppla bort höljenas höljen och ta bort filterelementet. Han sitter ganska snäv, så du måste prova. Förresten, av samma anledning, kunde flisarna från skäret inte komma till botten av filtret, vilket bevarar experimentets renhet.

Innehållsanalys

För forskning har vi fortfarande en koppformad baksida av filtret (vi kan inte ta bort neodymiumstången någonstans!). Efter att ha tömt den återstående oljan börjar jag manipulera magneten och leda den längs kroppen i olika riktningar. En emulsion av restmotorolja och metalliskt damm följer fältets rörelse. I mitt fall kom även mycket stora partiklar över.
Filterkapaciteten är 15 mikron, så det stör inte cirkulationen av detta slipmedel i oljesystemet.

För att sammanfatta

Jag kan säga med förtroende - det är definitivt värt att sätta magneten på oljefiltret, för det det fångar är alltid i upphängning när motorn går (spånen är för lätt att fälla ut), vilket påskyndar slitaget av friktionspar. Denna metod är den enklaste och mest pålitliga för att utvinna metallföroreningar från motorsmörjningssystemet, vilket jag faktiskt var övertygad om med er.