HUR MAN KAN BLI AV MED REPOR OCH CHIPS På FäLGEN

Send

Moderna hjul för bilhjul finns i flera former. Och om stansat stål tål skador, till och med bucklor och är täckt med mössor, så har du gjutna legeringshjul med målarfärg efter säsongsmässiga förändringar i väder och vägytan alla brister i sikte. Och den vanligaste defekten är många repor och chips.

Att återställa utseendet på sådana diskar i bilverkstäder är dyrt, och dessa procedurer kan ta mycket tid. I själva verket kan du ta med hjulen till rätt, nära fabriksformen och i garagevillkor. Idag kommer vi att överväga en av de enkla teknologierna för sådana "hem" restaureringar.

Förberedande arbete

Till att börja med måste vi demontera hjulet helt genom att lyfta maskinen på jacket och skruva loss fästmuttrarna. Demontering av hjulet är inte nödvändigt, såvida det inte råder tvivel om att däckmönstret kommer att störa vårt arbete. I vårt fall kommer däcket att förbli på plats under hela restaureringsprocessen.
Eftersom vi talar om efterbehandling med färger och lack är det nödvändigt att rengöra verkstaden eller området för dessa verk från damm, vilket kan förstöra hela resultatet. Ventilation spelar också roll, annars kommer all kemi inomhus att bosätta sig i lungorna.

Teknologi och materialbas

Hela restaureringsförfarandet består av flera steg:

Primär rengöring.
Eliminering av defekter.
Polering med pasta G3.
Lackade.

För dessa verk kommer vi att behöva:

Vattentåligt sandpapper för olika fordon med kardborrband (180, 240, 400, 800, 2000).
Munstycke för sandpapper på en borr med ett flygpapper.
En tvåkomponent vattenbaserad spray-aerosol.
Poleringspasta G3.
Runda svampar under munstycket med kardborrband för polering.
Polymer maskeringstejp.

Vatten, ett rengöringsmedel för rengöring av metall från smuts och damm, trasor för torr och våt rengöring kommer också att behövas. Det är inte överflödigt att ta hand om skyddsutrustning - glasögon, handskar, en andningsskydd. För slipning använder vi en skruvmejsel.

Legeringsåterställningsprocess steg för steg

Kanten på kanten är huvudsakligen yttre och påverkar mindre sidodelarna av deras slitsform. Efter rengöring och tvättning av kanten på skivan från smuts fortsätter vi med att slipa reporna. Men innan detta limmar vi med maskeringstejpen kanten på gummibanan på däcket intill metallen för att inte gnida det med en ringcirkel.

Vi börjar slipa med den grovaste slipskivan med en kornstorlek på 180. En skruvmejsel är ganska lämplig för ett kardborrmunstycke. Detta bör göras utan mycket tryck för att inte göra bucklor och slipningar. På mjuk metall, såsom aluminium eller magnesiumlegering, klarar detta sandpapper lätt de flesta flisar och repor.

Ibland kan ytskador vara så djupa att slipning inte räcker. I detta fall används bilkittar eller epoxipastaer utformade specifikt för sådant arbete.
Efter resultaten byter vi gradvis skivorna till en högre kornstorlek på slipmedlet. Upp till nr 1000 sker bearbetningen torrt och endast med det slutliga antalet tvättas med vanligt vatten. Befälhavare råder att fukta sandpapperet innan bearbetningen placeras i en behållare med vatten.

I slutet av slipningen blir effekten synlig. Det var vändningen på den polerande svampen och klistra in Farecla G3. Dess proffs vet hur man använder universal polerpasta som avlägsnar mindre defekter och appliceras på ytor som metall, industrilack, plast, akryl och till och med möbler.
Vi lägger den på en svamp och passerar ytan med en skruvmejsel med ett munstycke. Efter att ha rengjort skivans yta från spår av polermedel och slipmedel förbereder vi den för lackering.

Vi tar bort de avtagbara varumärkena, förseglar bröstvårtan med maskeringstejp och skyddar slitbanan. För detta är till exempel ett vanligt kortlek, fördelat runt hjulets hela omkrets, lämpligt.

Applicera lack-aerosol på den rengjorda ytan på skivan, och spray den på ett avstånd av cirka 1 m. Det är mest praktiskt att täcka ytan på vilken skivan är belägen med en plastmaskfilm. Lacken appliceras i två lager med ett intervall på 24 timmar, men tack vare den akryliska basen torkar den på 20-30 minuter.