Hur man enkelt ”gör” en motorsåg snitt jämnt och utan kostnader

Många, till och med nya motorsågar, är krokiga. Kan denna brist elimineras på egen hand och vad måste göras? Oftast är detta problem associerat med en kedja, buss eller kedjehjul. Men innan du går in på dem kommer det inte att skada att fylla på ditt bagage av kunskap om motorsågens arbete.

Teori först

Utan att känna till följande teoretiska bestämmelser är det svårt att fastställa faktorer varför verktyget sågar skämt och hur man hanterar dem.
Det första skälet är att kedjetänderna sliter ojämnt på grund av att till exempel naglar faller under dem.
Därför försämras sågkvaliteten vid sågen och för att kompensera för dem börjar vi sätta mer tryck på däcket.
Hur reagerar sågen på detta? Med sina vassa tänder fortsätter hon lätt att slå ner på träet, och tråkiga tänder skär inte trä utan rullas över som ett bilhjul genom en ojämnhet. Men stötdämparen hjälper hjulet och sågen inte.
Som ett resultat förskjuts kedjan i spåret och snabb slitage av en eller annan ribba uppstår. Kedjans skaft och spåret som de rör sig är ojämnt slitna.
Kedjans rörelse på bussen blir ojämn. Om du inte uppmärksammar denna situation kommer slitprocessen bara att öka.
Det andra skälet till accelererat slitage är förknippat med felaktig eller otidig kedjespänning, som är den mest belastade bland motorsågnoderna. Vi rekommenderar att du drar den i en sådan utsträckning att när du lyfter med fingrarna är den nedre delen av de tre skaften synlig. Men denna metod för att bestämma spänningen är inte helt korrekt.
Kedjan dras när sågen är kall. Om detta görs på rätt sätt är det inte synligt och kedjan rör sig lätt längs bussen. Detta har sina egna subtiliteter. Vid arbetssågen värms kedjan först upp och dess naturliga sagging observeras, eftersom metallen expanderar vid uppvärmning. Om detta inte beaktas och kedjan dras åt kan situationen förvärras. När du stänger av sågen svalnar kedjan medan den drar.
Vid ytterligare sågning värms däcket upp med viss fördröjning och däcket ökar, vilket också orsakar en kedjetrång. Och detta leder till ytterligare belastning av lager, kedjehjul, däck och snabb kedjesträckning.
Om motorsågen är varm förlängs den enkelt tillsammans med en åtdragen och icke-skärpen kedja, som tillsammans bidrar mer till däck- och kedjeslitage. Bilden förblir oförändrad om du installerar en kedja i olja på ett slitet däck. Sågning med en sådan motorsåg förblir snett.

Nu praxis att eliminera kurvsågningen

Hur kan du bli av med denna fel? Det första du ska göra är att slipa kedjan med en stationär maskin och ordna däcket igen.
Kedjan kan också snabbas skärpa manuellt, utan specialutrustning, för mer information läs artikeln - //sdelaysam-svoimirukami.ru/5000-zatochka-cepi-benzopily-s-pomoschju-dreli.html
Om detta gjordes tidigare, och däcket kännetecknas av ojämnt slitage på båda sidor, måste det jämnas. Gör så här:

• gon;
• bänkskruv;
• grinder;
• nytt slipskiva.

Testskärningen visar att sågen fortfarande är i sidled.
Ta av och gör däcket. Lägg den på en plan yta och lägg en fyrkant. Om det finns ett mellanrum mellan dem, är det slitage.
För att fixa det, klämmer vi kvarnen med slipskivan i en skruvstång.
Från utsidan, på skivans nivå, gör vi ett styvt fast plan.
Därefter ställer vi in ​​disken på torget och fixar kvarnen.
Nu sätter vi däcket på ett horisontellt plan och efter att ha slagit kvarnen slipar vi revbenen på båda sidor. Vi kontrollerar spåret med en kvadrat och ser till att den körs effektivt.
Därefter kontrollerar vi att kedjans skaft har tillräckligt med höjden på däckets spår. Om inte, bör däcket bytas ut mot ett nytt.
Vi monterar sågen, drar i kedjan och kontrollerar sågningens kvalitet. Sågning bör vara effektiv och sågen ska inte avledas åt sidan.

Uppmärksamhet - kedjan!

Det är inte överflödigt att komma ihåg att du inte kan klippa med en försvagad kedja. Trots allt, om chips eller grenar faller i gapet, kan konsekvenserna vara oförutsägbara. När sågen inte har en kedjefångare och däcket är långsträckt kan kedjan orsaka allvarliga skador på benen när de lindas på dem.
När kedjan hoppar av däcket släcks huvudpåverkan av kedjan. Men samtidigt lider asterisken mycket.
Om detta hände flera gånger täckes kedjehjulet med djupa furer och kedjespänningen förvandlas till ett problem. När den kommer in i spåret försvagas den och när den lämnar får den en täthet.
I detta fall krävs en brådskande byte av kedjehjulet för att inte bringa saken till kedjebrytning, spridning av lager eller kedjehjulnedbrytning.
Till och med en ny kedja kan gå sönder om anslutningsbanden inte är korrekt installerade vid nitten. Kedjor kommer i fack, så deras nitning och packning är oundviklig.
Så när du köper en kedja måste du vara mycket uppmärksam på kopplingslänken. Nitarna på dem ska vara större eller lättare. Det är också nödvändigt att kontrollera om anslutningsremsorna är korrekt installerade. Ibland indikeras riktningen med en präglad pil. När pilen saknas bestäms den korrekta installationen av det främre stödet, som är något större än det bakre.
Om anslutningsbandet inte är korrekt installerat kommer det att gå fel. Anslutningslänken måste ta upp en ökad belastning, vilket bidrar till nitningen och det leder till en öppen krets.
Konstant skötsel av kedjehjul, däck och kedja kommer säkert att öka motorsågens livslängd.