Hur man förvandlar en bult till ett kombinationslås

Vissa hantverk är intressanta inte bara för sitt syfte utan också för den ursprungliga tekniska enheten. Dessa inkluderar naturligtvis ett kombinationslås.

Kommer att behöva

För att göra det behöver du tid, betydande ansträngning, största noggrannhet och följande material:

• rostfritt stålbult M20 × 70;
• tumhjul;
• verktyg för att applicera siffror på hjulen;
• stålkulor;
• fjäderståltråd (0,3 och 0,8 mm).

Från utrustningen kan vi inte undvika:

• svarv-, borr- och fräsmaskin;
• vice metallverk;
• tång;
• hacksager för metall;
• grinder;
• sax för skärning av metall och papper;
• dorn för lindningsfjädrar och snäppring.

Tillverkningsteknologi

Arbetet består av tre steg: tillverkning av delar och enheter, montering och installation av en kodkombination av siffror.

Produktion av delar och montering

Sidolås

På en svarv delar vi bulthuvudet i två halvor och vi borrar stången till gängprofilen.
Vi klämmer fast en del av stången i en skruvstång och såg den med en metallsåg i två längsgående halvor.
På en av de sexkantiga plattorna med hjälp av en mall och en markör, applicera konturen på låsens sidokudde.
Vi slipar limmade sexhörningar på kvarnen längs den dragna konturen av låsens sidofoder och borrar hål i ändarna.
Vi sätter in i hålen "benen" på de runda mönstren som endast används för att visa konturen på låsens sidoplattor på kvarnen.
På borrmaskinen med en borr och en kvarn i sidoplattorna bildar vi hålens finishprofil. Runt det stora hålet jämnt i en cirkel utför vi en slutkvarn med 9 urtagningar.
Vi använder en mjuk cirkel för att polera alla ytor på låsens sidoplattor.

Stift

Av de fyra halvcylindrarna, med en speciell klämma, skärper vi en rund stång på svarven till mitten av arbetsstycket.
Den första stiftet är för hjul på fästets sida. Å ena sidan har den ett säte för ett hål, å andra sidan - ett ringformat spår för en hållring och ett blindhål.
Med en fräsare utför vi ett längsgående spår i det för hela blindhålets längd.
Den andra stiftet på fästsidan ser ut som en solid rund stång med ett säte för ett hål i låsens sidoplatta och blind längsgående borrning.
Den tredje stiftnyckeln på den rörliga sidan sträcker sig också under den solida cylindern. Sedan, på ena sidan, kläms den in i patronen med en packning för att kompensera rullens axel till sidan från patronens rotationsaxel. Som ett resultat, vid bearbetning med en fräs, bildas en rund tenn med mindre diameter, vars centrum inte sammanfaller med tappens centrum.
Sedan, genom fräsning, bildar vi två hyllor på båda sidor av förskjutningsröret. Som ett resultat kommer en stång med två ytor anslutna med cirkulära bågar ut.
Med samma skärare reducerar vi tvärsnittet av stången från större sidan genom symmetrisk bearbetning.
Ändkvarnen utför fem rektangulära och lika spår. Som ett resultat bildas också 5 lika utsprång.
Filer, filer och papperspapper ger kärnan med alla utsprång önskad form och avrundar kanterna och revbenen. I slutet är denna och alla andra stavar polerade med en mjuk cirkel.
Sätt in stången på plats i låsens sidodyna.
Den fjärde stiftet, som utför funktionen av den övre axeln på den rörliga sidan, är genomborrad till storleken på hålet i låsens sidoplatta och å ena sidan lagras i en halvklot med en fil och en mjuk cirkel. Vi sätter också in den på sin plats.

Svetsning, slipning, polering

Vi svetsar alla stift på baksidan till låsens sidoplattor.
Vi slipar och polerar svetsarna på kvarnen, rundar kanterna med en fil, avslutar med sandpapper och polerar med en mjuk cirkel.
Med en uppsättning filer bildar vi ett spår i slutet av stiftet med en längsgående spår. Vi försöker att de rörliga stiften kommer in i hålen på de rörliga.

Mässingshjul med siffror

Vi tillverkar fyra mässingshjul med siffror. Vi klippte av deras arbetsstycken efter att ha spårat till storleken på en svarv, först borrat ett genomgående hål i mitten och utvidgat det å ena sidan till ett visst djup.
Det femte hjulet skiljer sig från de andra genom närvaron av ett centralt spår på båda sidor, varav ett är djupare än det andra.
Antal kolumner för utskrift på hjulgeneratorer trycks på spegelbelagt papper i silikon.
Vi klipper de vertikala remsorna med siffror med sax och klistrar in dem på hjulens generatorer.
Vi översätter siffrorna till ytan på de formande hjulen, kör dem runt sulan på heta järnet. Som ett resultat separeras papperet och ett lager silikon med siffror fastnar i ringen.
För skydd är alla ytor på hjulen täckta med nagellack, utom de som bildar antalet.
Vi strängar hjulen på tråden, lägger den i botten av den lutande cellen och fyller den med järnkloridlösning för etsning i 45 minuter, vilket gör hjulen attraktiva och siffrorna är kontrasterande.
Därefter strängar vi hjulen på en speciell dorn, drar åt med en mutter och klämmer fast i svarvchucken. Därefter bearbetar vi hjulblocket med sandpapper och polerar med en högduk.
Vi klämmer fast hjulen i en speciell hållare och använder en fräsmaskin för att göra en halvcirkulär spår med en kvarn och gå ut till ett stort hål.
Vid hjulens ändar utför vi 9 urtag jämnt i en cirkel.
Vi fixar hjulen en efter en på dornen och klämmer fast i svarvchucken. Vi tar med den justerade rovlingen till hjulet, smörjer dem med olja och slår på maskinen. Ett cirkulärt skåra rullas på ett hjul i slutet av en smal remsa.
Skäret tar bort kniven från slutet av skåran.
Vi borrar med ett borr 0,8 mm blinda hål i ändarna på hjulen med ett skår mitt emot ett halvcirkulärt spår.
Återigen sätter vi hjulen i tur och ordning på dornen och applicerar svart färg på de digitala urtagen, avlägsnar överskottet med en plan yta, pressar det mot ett roterande hjul och sedan med en mjuk trasa.

Ytterligare detaljer, montering och kodning

Med hjälp av en speciell dorn för lindningsfjädrar, monterad på en svarv, producerar vi 5 sådana fjädrar från 0,3 mm fjäderståltråd.
För att hålla tråden i dornen när vi lindar fjädrarna använder vi tång och för att skära ändarna - sax för metall.
För att montera hjul med siffror behöver vi förutom fjädrar 5 stålkulor per 2 mm.
Vi sätter in i de öppna hålen i hjulen längs fjädern och täcker med en boll från ovan.
Sedan är alla 5 hjulen med fjädrar och bollar spända på den övre axeln.
Från en fjäderståltråd på 0,8 mm på en enkel dorn, fastklämd i en skruvstång, tång och trådskärare, gör vi en stopplås för att klämma och hålla hjulen med nummer på axeln.
Vi pincett sätter in ena änden av proppen i spåret på änden av stången, tryck på proppen i mitten, sedan täcker den andra kanten pålitligt och håller allt som ligger under den.
Det återstår att sätta in den andra sidoväggen på kodlåset med stavarna på plats och enheten är klar för drift. Men medan låset är låst, eftersom en slumpmässig kombination av siffror är inställd. Koduppringning bestäms av placeringen av låselementen på hjulen och är exklusivt för varje lås.