Auto

En hjulkross ("sko") används vid reparation och innan du lyfter en bil med en domkraft, och även när du behöver hålla bilen i sluttning. Denna enkla enhet bör finnas i varje bagageutrymme och garage. Och om du inte har köpt en "sko" med hjul ännu, kan du göra den själv av improviserade material.

En minskning av kompressionen i motorcylindrarna indikerar inte bara slitage på kolvarna eller ringarna, utan är också en av de främsta orsakerna till den kraftiga ökningen av bränsleförbrukningen. Därför måste bilejare regelbundet kontrollera motorns tekniska skick (bensin eller diesel) för att förebygga det.

Problemet med köpta plastsäkringar är inte bara att de går sönder, utan det viktigaste kan flyttas när du slår. För ett öppet område är inte så kritiskt som för ett litet garage, där bilen kan stöta på en vägg eller grind. Det är inte nödvändigt att köpa ny metall för detta hantverk, du kan göra det från resterna eller "järnmetall".

Förr eller senare kommer tiden att demontera motorn för reparation, och det är mycket viktigt efter det att mäta cylinderns slitage. Om du använder fingrarna eller "för ögat" för att bestämma skillnaden i diameter behöver du inte exakta verktyg. Om det inte finns någon bromsok i garaget är det inte förvånande, enheten var alltid dyr och på grund av att den sällan användes, var den endast tillgänglig från bilister och ibland från garagemästare.

Inte bara för att åka med släp behöver du en skicklighet, utan också ta bort den och sätta den på bilens draganordning. För att underlätta denna uppgift uppfanns en bekväm enhet, en fälla, på lastbilar. I analogi kan du göra samma enhet på en personbil. För att förhindra att fångaren böjs bör den vara gjord av tjock metall.

Nästan alla runda små föremål kan förvandlas till väggur. Skapandet av olika föremål från det gamla bilskräpet är inte en ny idé, men med en högkvalitativ implementering visar det sig mycket snygga saker. Idén med denna klocka och tillverkning på en hög nivå. Efter rengöring blir den rostiga disken som ny och platsen för ytterligare objekt på urtavlan är mycket organisk.

Ett användbart verktyg som alltid är användbart i en bil kan tillverkas av en vanlig reservoarpenna. Testaren för kontroll av spänningen i nätverket ombord är en 12 volt glödlampa i ett bekvämt hölje. För kontakt finns en krokodil på tråden på ena sidan och en tunn spets på den andra. På grund av sin form är kontrollen bekväm och praktisk att använda.

Den första delen av upphängningen som misslyckas är stabilisatorstagarna. En stark bank på undervagnen kan bara bero på denna lilla del. Låt oss försöka återställa bollstabiliseringsspetsen med våra egna händer enligt instruktionerna från videon. Varför klättra in i den här enheten om du kan köpa en ny del?

När du reparerar en bil måste du ofta klippa slangarna på grund av att de är sträckta i sätet eller rivna. Om du klipper slangen med en kniv eller en sax, är skäret svårt att jämna. För att få ett jämnt slut skapade författaren till videon en speciell enhet. Verktyget liknar sax i sin funktionalitet, men tack vare den ursprungliga enheten skärs det jämnare.

En mästare från Indonesien publicerade en video med sitt hjärnsköld. Gamla Pontiac har gjort om okänd, hela kroppen smälts med järninsatser hackad form. Ett försök att göra om en bil i Lamborghini misslyckades eller är det inte slutet på historien? För att tänka på bilen behöver du massor av kitt och mycket tid, men kroppens form visade sig vara intressant.

Bilisterna tar praktiskt taget inte tid att byta ut bromsvätska, systemet fungerar och ingen vill klättra in i det. Emellertid kan vätskbyte ha en påtaglig effekt med ett arbetsbromssystem. På grund av hygroskopicitet (fuktabsorption) upp till 23% per år förlorar bromsvätskan sina egenskaper och påverkar direkt din säkerhet.

Upprepade experiment visade att efter öppning finns metallpartiklar närvarande på de inre väggarna i oljefiltret. Det är värt att notera att på motorer med små löpningar av järnslam kanske filtren inte visas alls, inte ens under påverkan av en stark magnet. Av detta kan vi dra slutsatsen att livshack med magneter är lämpliga för motorer med medelstor och stor körsträcka.

Rusa inte för att kasta bort den gamla handborraren, från den kan du göra en underbar anordning för att skruva ut bultar och muttrar. Det viktigaste är att välja en borr med en stålmekanism inuti, för mycket kraft kommer att överföras till växlarna i det nya verktyget. Den resulterande nyckeln kombinerade fördelen med en kraftfull skiftnyckel med bekvämligheten med en spärrhake för huvuden, förutom ett roterande handtag saknas bara backmekanismen.

Problemet med klämmor är konstant, de går sönder och går vilse. När det inte finns någon butik i närheten där du kan köpa en klämma, är det bra att ha en sådan enhet till hands. Ett enormt plus med detta verktyg i dess mångsidighet, slangar och rör med olika diametrar är lämpliga för att krama, eftersom syftet med enheten är att fixera det när man drar åt trådklämman.

Se hur killen gör en kopia av bilen i full storlek. Tack vare de hackade kroppsformerna av denna Lamborghini-modell är kartong ett mycket lämpligt material för skapandet. För att farkosten ska hålla sin form inuti finns det någon form av ram fixerad med polyuretanskum. I den andra videon kan du se inredningsarbetet, det råder ingen tvekan om att allt görs där i exakta dimensioner.

Ju fräschare modellen är, desto tyvärr billigare är trimningen, styrdelarna, växelspaken, klimatkontrollområdet och kraftfönsterkontrollen, delar som är svaga att bära. Efterbehandlingsmaterial för rattar i moderna bilar: trä, läder, plast. När körsträckan närmar sig 100 tusen påverkas interiören särskilt.

Varför använder inte bilister luftkonditionering i sina bilar? Det finns flera alternativ: en obehaglig lukt, en stark halsont, sannolikheten för förkylning. Och hur trevligt det är på varma dagar, i trafiken (om det finns ett kabinfilter), använd detta viktiga alternativ. Eliminera obehaglig lukt och bakterier som orsakar allergier i bilens luftkonditioneringsapparater.

Varma säten är ett bra alternativ som inte alltid finns i din bil, en väg ut ur situationen är hjälp av inte vanlig elvärme. Inuti är uppvärmningen utrustad med en tråd- eller kolvärmeelement, det senare är mycket mer praktiskt på grund av dess slitstyrka, men dyrare. I form och storlek är värmare olika, överväga och jämföra deras huvudtyper.

Varför målar man på bilens bromsok och bakre bromstrumma? Dessa delar är gjorda av gjutjärn, under konstant verkan av hög temperatur, fabriksbeläggningen bränner helt enkelt och utsätter ytan på metallen, som är utsatt för korrosion. Att måla bromsok är mer estetiskt än praktiskt.

Det är väldigt obekvämt att börja köra på vintern i frånvaro av en vanlig rattuppvärmning. Du kan alltid bära handskar, eller självständigt göra ratten varm. En sådan förändring är möjlig på två sätt genom att köpa en fläta med uppvärmning eller genom att installera ett värmeelement i ratten på en bil. Om den första metoden är billigare och mer praktisk, görs den andra ändringen bäst på egen hand på grund av de höga kostnaderna och icke-standardarbetet för en bilservice.