Så här stänger du en spricka på en bilruta

Skador på vindrutorna i en bil uttrycks av sprickor, spån och jämna hål. Ibland händer detta på grund av felet i luftkonditioneringsapparaten som är påslagen i den uppvärmda maskinen, till följd av temperaturskillnaden. Men oftare än andra inträffar mekaniska skador från stenblåsning under passering av en motgående bil. Hur hanteras denna katastrof och är det möjligt att göra det själv?
Idag, på kinesiska webbplatser, kan du hitta färdiga satser för felsökning av glasfel. Deras kvalitet motsvarar inte alltid det deklarerade, även om de kostar en storleksbeställning billigare och säljs i hela uppsättningar med verktyg. Bättre och mer långvariga effekter kommer från märkesvaror av autoglasprickpolymerer som Pit Filler, Long Crack eller Delta Kits. Problemet är i de flesta fall lösbart, men sådan restaurering måste tillämpas på ett kompetent sätt. Låt oss se vilka proffs som rådar om detta ämne.

Nödvändiga faciliteter och verktyg

material:

• Specialiserad polymer med olika viskositeter;
• Uppsättning genomskinliga celluloidplattor.

Verktyg för automatisk restaurering av glas:

• Borr med koniska diamantborrar;
• Skribent för märkning av hål;
• Skrapblad;
• Crack expander (sugkoppar på en skena);
• UV-lampa.

Förberedande arbete före restaurering

Innan du börjar försegla defekter på glaset måste du diagnostisera dem. Den bästa lösningen är att kontakta en professionell hantverkare för råd om huruvida man ska starta den här verksamheten alls eller om det är bättre att köpa en ny vindrutan och inte spendera pengar på dyra polymerer och verktyg.
Alla vindrutor från fabriksmärket är tillverkade av triplex och är märkta L eller WL. Deras största skador är följande:

• flisas;
• potthål;
• Ensidiga sprickor - bara utanför glaset;
• Bilaterala sprickor - på båda sidor av glaset;
• Ljusa sprickor är en "stjärna" eller "spindelnät." En spricka uppstår från en punkt i olika riktningar eller runt en cirkel;
• Kombinerade defekter - en kombination av flera typer av sprickor, potholes, chips etc.

Endast en professionell hantverkare som har analyserat felet kan med säkerhet säga hur mycket sprickan kommer att fixas, vad som kommer att förbli synligt och hur mycket material som behövs för att fungera.

Gör det själv spricka på vindrutan

Defekten, på det exempel som vi idag kommer att överväga restaurering av glas, är kombinerad och ganska vanlig. I det nedre högra hörnet finns det en påverkan, och som en följd, en håravfall som en hästsko eller ett tjuröga. En ensidig spricka lämnar det. Före huvudarbetet togs en uppsättning åtgärder för att stoppa den vid extrema punkt. Borrning av ett hål utfördes med en borr och fylla det med en speciell injektor under tryck.
Sekvensen av polymerspill är som följer - först fylls själva sprickan, sedan stoppplatsen och sedan slagplatsen. Före arbetet är det nödvändigt att torka hällområdet noggrant med en ren trasa. Använd ett tvättmedel vid behov.
Fyll försiktigt sprickan från flaskan med polymeren och flytta från silkskärmen till platsen för att stoppa och fixera sprickan.
Om sprickan är välöppnad och inte kräver användning av en dilator, kan den fyllas med polymer. På vissa ställen kan polymeren förbli på ytan utan att gå in i en spricka. Problemet kan lösas genom stansning från glasets baksida. För att göra detta är det nödvändigt att pressa glaset från sidan av passagerarutrymmet genom att trycka fingret något till stagnationsplatsen. Effekten av läckage av polymeren bör visas omedelbart.
Så att ett fragment av en spricka fylld med en polymer inte får luft när du stansar glaset, är det nödvändigt att täta det omedelbart. För att göra detta, smörj celluloidremsan med en polymer och täck den behandlade ytan med den. Detta material ska skäras i små remsor som är 5-7 cm långa så att de är praktiska att använda.
Polymeren ska hällas i tur och ordning med en fast linje så att det inte i något fall kommer att kvarblinda fläckar som därefter kan fyllas med luft. Möjlig mikrobubbla bildning är tydligt synlig i ljuset. Sådana zoner är värda att gå igenom polymeren igen, om nödvändigt, tvinga baksidan av glaset.
Under användningen av polymeren får den inte heller torka på en ofullständigt fylld yta. Detta kan leda till irreparabla konsekvenser och minska allt arbete till ingenting.
Runt de slutliga zonerna, som är fixerade i förväg, är det svårast att driva luften ur sprickan. Det är nödvändigt att pressa glaset extremt noggrant. Det finns en stor risk att sprickan helt enkelt går längre och lägger till en hel del arbete.
Om allt gick bra, bör sprickan vara så transparent och osynlig från olika synvinklar. Efter det exponerar vi UV-lampan och torkar polymeren med plattorna.
Ta bort de torkade plattorna en efter en och lämna dem med en skrapa. För att undvika synliga brister i tätningen är det nödvändigt att rengöra polymerresterna med en skrapa strikt längs sprickans riktning.
Kvaliteten på sprickor i autoglas beror på många faktorer. Men på rekommendation av befälhavarna, i de flesta fall, kan överdrivna fel minimeras, vilket sparar på kostnaden för nytt glas och installationen på din bil i tjänsten.