Hemlagade bilar

Kompressorteknologi blir allt populärare och efterfrågad, eftersom den är gjord av en mängd olika modifieringar och storlekar. Tryckluftskraften används ofta i verkstäder, fabriker och fabriker. Hemmästare går inte förbi detta ämne. Hemmagjorda kompressorenheter baserade på en standardkompressor från kylen är långt ifrån ett nytt fenomen.

Jag kommer att visa hur man gör en enkel och billig vattenavvisande eller fuktbeständig beläggning - flytande glas. Bilisterna har använt den länge och har täckt dem med strålkastare, glas och alla delar av bilen. Denna beläggning är relevant särskilt under vår-höstsäsongen, när det finns gott om smuts på vägarna. Efter applicering av en sådan beläggning fastnar flytande smuts inte på ytan och kvarstår inte på den under mycket lång tid.

Alla bilister, och inte bara, är bekanta med läkemedlet med det officiella namnet WD 40. Folk kallade det ”vdshkoy” och används som ett universellt verktyg för att förskjuta fukt, mjukgöra rost och ta bort korrosion från metalldelar. Med det kommer du definitivt inte att ha problem med frysta, fastnat eller fastnat delar och mekanismer.

Nyligen har kompressorer vunnit popularitet bland hantverkare. De är tillverkade på nästan vilken motor som helst, beräknar basenhetens effekt beroende på antalet konsumenter. För hemverkstäder krävs hemmagjorda gör-det-själv-kompressorinstallationer.

Skador på vindrutorna i en bil uttrycks av sprickor, spån och jämna hål. Ibland händer detta på grund av felet i luftkonditioneringsapparaten som är påslagen i den uppvärmda maskinen, till följd av temperaturskillnaden. Men oftare än andra inträffar mekaniska skador från stenblåsningar under passering av en motgående bil. Hur hanteras denna katastrof och är det möjligt att göra det själv?

Det penetrerande smörjmedlet, som kommer att diskuteras, överträffar ibland det vanligaste verktyget WD-40, som alla älskar att använda när man skruvar bort gamla, rostiga bultar och muttrar. Mycket ofta, när vi försöker skruva loss en rostad gängad anslutning, misslyckas vi och bulten går sönder. Detta är inte så illa om det är fritt tillgängligt och lätt att byta ut.

Bituminösa fläckar på bilens målning är ett verkligt problem som måste hanteras i tid. Särskilt aktivt är kroppen förorenad med tjära med början av värme när vägarbetarna börjar sin favorit "gropreparation". Det är bra om fläckarna är små och de flög av från sina egna hjul.

Hej vänner! Idag vill jag berätta ett annat enkelt och effektivt sätt att förlänga livet på mitt gamla batteri. Vi vet alla mycket väl att ett syra-blybatteri inte är en evig sak. Och även om du noggrant övervakar honom, kommer förr eller senare fortfarande att börja misslyckas.

Det finns tillfällen då batteripolarna blir vita eller grönaktiga. Detta är oxidation av metaller, det kallas också elektrokemisk korrosion. Till att börja med visas det inte på något sätt, förutom ett estetiskt utseende, men i slutändan kan sådan korrosion påverka kontakten mellan anslutningsterminalen och batteripolen.

Enligt SDA måste en brandsläckare vara i varje bil. Följande normativa rättsakt: "Code of Rules SP 9.13130.2009", definierar volymen på denna enhet (för bilar 2 l) och typ (pulver eller koldioxid). Samma dokument definierar proceduren för placering av brandsläckningsutrustning. Vi kommer inte att citera, huvudpositionerna är som följer: en brandsläckare måste vara i hytten (det är förbjudet att förvara det i karossen); fästet måste hålla bilens brandsläckare säkert i rörelse eller i en olycka.

WD-40 är ett mineraloljebaserat lösningsmedel. Produkten har låg viskositet, vilket gör att den kan användas som aerosol och tränger in i alla, till och med de minsta hålen, hålrummen eller sprickorna. Populariteten för WD-40 beror på dess effektivitet och förmåga att hjälpa till att skruva ut någon rostad eller pläterad gängad anslutning.

Idag kommer jag att prata om hur du kan reparera en sprucken plastbilstötfångare med epoxylim. Det här förfarandet är inte särskilt komplicerat, men det gör att du kan spara en avsevärd mängd istället för att byta stötfångare till en ny. Alla åtgärder är tillgängliga för den vanliga bilejaren och kommer inte att kräva speciell kunskap eller dyr utrustning.

Även erfarna förare, nej, nej, ja, de kommer att hålla sig så hårt fast vid trottoarkanten att de kliar i legeringshjulen. Situationen är mycket vanlig. Naturligtvis är detta inte kritiskt, du kan cykla så, men det är bättre att göra lite ansträngningar och eliminera synliga repor. Det är inte svårt, du behöver inte ens ta bort hjulet. Du behöver en torkare eller annat tvättmedel och avfettningsmedel.

En av orsakerna till att den elektroniska nyckeln till din bil kanske inte fungerar är slitaget på den elektriskt ledande beläggningen på gummiknapparna. Detta problem är typiskt för alla modeller av prydnadssaker, men är lyckligtvis borttagbara. Jag vill dela min erfarenhet när jag löste det här problemet. Nödvändigt verktyg För att återställa gummiknapparnas förmåga att stänga kontakter krävs följande material och verktyg: aluminiumfolie.

Moderna bilar är utrustade med olika elektroniska enheter som standard. Men tänk om din bil släpptes för länge sedan när du fortfarande inte visste om många tillbehör? Du kan ändra den elektriska kretsen själv, det viktigaste är att följa elsäkerhetsåtgärder. Obs: Vårt material hänför sig till ett rent tekniskt ämne.

Detta ersättningselement måste bytas ut på bilmotorn var 7-15 tusen kilometer tillsammans med nästa utbyte av motorolja. Vanligtvis är den fäst vid motorn i sin undre del, och det är inte så lätt att komma till den, men det är ännu svårare att stänga av den, eftersom det inte går att greppa med båda händerna.

Ofta visas djupa repor på dörrarna och på andra ytor i bilen, som inte bara korsar topplackbeläggningen utan också själva färgen med jorden. Det är inte möjligt att ta bort sådana fel med vanlig polering eller markör. Det finns ett noggrant men effektivt sätt att självreparera målningen på repor så att reparationsplatsen förblir osynlig.

Med vinterns ankomst väntar ett antal obehagliga överraskningar i samband med denna underbara säsong för alla bilister. En av sådana irriterande problem är den ständiga klibbningen av lera blandat med snö på vingar och forsar. Sådan "stuckaturformning" fryser och förvandlas till en isbit, vilket inte bara kan förhindra rotationen av hjulet, utan också dess rotation.

Ett slangfritt rör kan lufta luft genom en ventil, vars gummi med tiden täcks med sprickor. Vanligtvis med ett sådant problem måste du gå till däckmonteringen eller själv demontera hjulet för att sätta in en ny ventil på insidan av skivan. Om du tillverkar ett par enheter kan du faktiskt byta bröstvårtan på bokstavligen 20 sekunder utan att behöva ta bort däcket.

Utseendet på en avgasslukt i kupén är ett av tecken på att avgassgrenröret har läckt ut. Det är sällan möjligt att hitta en uppenbar, omedelbart märkbar spricka på den, så vanligtvis kommer det hela till den svåra sökningen efter ett miniatyrhål när motorn går. Samlaren värms snabbt upp så att du kan bränna händerna upprepade gånger och hitta ett hål.